列车飞驰，动能澎湃！中老铁路自开通以来，其运输能力持续增强，单日旅客发送量由2万人次迅速攀升至最高10万人次，跨境货物列车也从日均2列增至20列。出入境人员来源地由最初的20多个国家和地区扩展至如今的100多个国家和地区，货物品类更是从10多种激增至3000余种。这些不断刷新的数据，充分展示了中老铁路作为国际大通道的巨大带动作用。

三年来，云南省紧抓中老铁路带来的发展机遇，以提升通道能力、建设物流枢纽、开发沿线产业和培育经营主体为重点，致力于打造一条开放发展的黄金道路。目前，中老铁路沿线已开发重点项目77个，开工率达98.7%，累计完成投资499.7亿元，投资完成率超过66.7%，对促进沿线开发起到了至关重要的作用。

在贸易方面，中老铁路的开通为云南省的进出口贸易带来了前所未有的便利。以玉溪市通海县万合进出口有限公司为例，该公司通过中老铁路冷链运输，每月向泰国出口10多个品种的蔬菜达3000吨，不仅时效有保障，运费还比公路运输降低了10%。通海县作为云南省重要的蔬菜生产基地，铁路的开通进一步释放了全县蔬菜出口企业的潜能，促进了国内外市场的拓展。

同时，中老铁路也为大型企业的物流成本节约提供了可能。玉昆钢铁集团有限公司通过建设铁路专用线，可直接将从老挝进口的铁矿石运至厂区，生产的钢材产品也可直接运到南亚、东南亚地区，物流成本显著降低。

为了进一步提升中老铁路的运输能力，云南省持续推动沿线物流枢纽、配套路网和园区专用线的建设，积极将昆明打造成为中老班列集结中心和货源组织中心。随着“澜湄蓉渝欧”“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等系列国际货运班列的成功开行，中老铁路客货运输服务网已辐射至19个国家和地区以及国内主要城市，品牌效应持续扩大。

在产业方面，中老铁路的开通为沿线地区的产业升级提供了有力支撑。云南省根据各州（市）的实际情况及发展定位，编制了《中老铁路沿线产业布局指引》，引导相关州市合理布局适铁产业，推动形成错位协同、优势互补的产业发展格局。普洱珈钠新材料科技有限公司在云南思茅产业园区宁洱片区建设的钠离子产业链项目，就是中老铁路沿线产业升级的一个缩影。

此外，中老铁路还促进了云南省文旅康养、橡胶、普洱茶、生物医药等重点产业的发展。西双版纳州全力推进这些重点产业，实现了综合产值的快速增长和工业投资的大幅增长。

在国际化方面，中老铁路的开通加速了云南省的国际化进程。磨憨镇作为云南省最南端的国家级陆路口岸，被昆明市全面托管后，以其独特的地理位置和优惠政策吸引了大量企业入驻。磨憨南坡国际产业示范园的开园更是为承接东部产业转移和吸引重点企业投资提供了有力支撑。

昆明推出了一系列新模式、新思路、新举措，推动对口帮扶向产业协作转变，吸引中东部地区产业向磨憨转移。同时，昆明还深化央地合作，引入实力雄厚的央企、省属企业和社会资本参与磨憨的开发建设。这些举措使得磨憨的城市面貌焕然一新，基础设施加快改善，功能配套不断完善，承载能力持续提升。

据统计，2023年中国老挝磨憨—磨丁经济合作区固定资产投资同比增长370%，自托管以来到今年年底累计投资总额将突破100亿元。未来，随着中老铁路的持续发展，云南省的国际化进程将进一步加速，为沿线地区的经济发展注入新的活力。

（文章来源：经济日报）