上周日，世界第四大汽车制造商Stellantis的董事长，阿涅利家族成员约翰·埃尔坎紧急致电意大利与法国的高层官员，通报了一个重大消息：集团CEO唐唯实（Carlos Tavares），这位常被戏称为“绩效精神病患者”的领导者，即将离职。

随后，Stellantis集团正式发布了唐唯实辞职的公告。周一，更多内幕信息浮出水面，揭示了双方之间复杂且深层次的矛盾。

（来源：Stellantis）

唐唯实的离职并非毫无预警。早在9月，当Stellantis大幅下调利润预期后，集团便启动了新任CEO的选拔程序，当时计划唐唯实将于2026年合同期满后退任。10月的管理层重组也曾一度平息了关于CEO提前离职的猜测。

然而，据知情人士透露，唐唯实对公司业绩的急剧下滑及其对个人声誉的影响感到震惊，他与政府机构、供应商和经销商的冲突不断升级。在努力改善财务状况、恢复个人名誉的同时，他与董事会的紧张关系也迅速恶化，最终导致了双方的决裂。

在唐唯实掌舵之前，这位66岁的葡萄牙人曾创造过辉煌的业绩——他不仅拯救了濒临破产的标志雪铁龙（PSA）集团，还成功推动了涉及14个汽车品牌的巨型合并，组建了Stellantis集团。在2023财年，通过“无情的成本削减措施”，成立仅两年的Stellantis集团实现了创纪录的利润，超越了众多欧洲同行。

然而，好景不长。今年，Stellantis在欧洲和美国市场的销量大幅下滑。截至周一收盘前，Stellantis美股下跌超过6%，全年跌幅更是超过了40%。

（Stellantis日线图，来源：TradingView）

在唐唯实试图挽回声誉的过程中，双方的摩擦持续加剧。知情人士表示，唐唯实试图通过“压榨供应商”来改善Stellantis的现金流，以实现2024财年修订后的财务目标，但董事会认为这种短期措施并不可持续。

在10月的采访中，唐唯实曾表示：“有一种说法认为降低成本有极限，但你能对消费者说这句话吗？我认为在今天，如果不能让消费者满意，公司就会消失。”

随着唐唯实的离职，他的一些“成本削减措施”也被公之于众。据知情人士透露，他曾大幅削减IT支出，导致公司系统无法追踪数千辆在法国的汽车位置；有供应商因处理付款的人员休产假而被告知无法获得付款，而Stellantis并未雇佣替代人员；到访英国埃尔斯米尔工厂的客人甚至不得不使用从100英里外的卢顿工厂送来的咖啡机，因为埃尔斯米尔工厂不被允许购买此类设备。

从宏观角度看，意大利官员对唐唯实“要么增加补贴、要么关闭意大利工厂”的态度感到担忧。而在集团盈利能力最强的美国市场，他提高了一系列品牌的定价，这不仅增加了经销商的库存压力，也导致了供应链的紧张。

除了管理手段上的分歧，唐唯实与董事会还在电气化转型战略上存在巨大矛盾。唐唯实坚持推动激进的转型策略，而董事会则倾向于采取更灵活的方式来维持工厂运营和利润率。

周一，Stellantis发布公告宣布成立一个由9人组成的临时执行委员会，由埃尔坎担任主席，负责在找到新任CEO之前管理公司。知情人士透露，Stellantis内部有“优秀的候选人”可以接替唐唯实，但董事会也会考虑外部人选。集团还表示，新任CEO的任命过程将在2025年上半年完成。

对于Stellantis的管理层变革，意大利新任欧盟和地区关系部长托马索·福蒂表示：“唐唯实是时候离开了，但管理层的过渡需要责任感，以保护就业和能力。”意大利政府希望获得Stellantis在当地持续运营和工人就业前景的保证，但意大利和法国的工会领导人也在担心，唐唯实的继任者可能会增加裁员数量。

Stellantis的案例也反映了欧洲汽车行业的现状。罗马路易斯大学的商业战略教授Enzo Peruffo认为，Stellantis是欧洲汽车行业缺乏愿景的一个例子，工业战略的实施存在不足。

（文章来源：财联社）