走进通用股份（601500.SH）位于江苏省无锡市的半钢“黑灯车间”，这里自动化设备高效运转，AGV小车灵活穿梭，仅需少数操作人员便能实现生产效率40%的显著提升。通用股份不仅在本土打造了这样的智能化工厂，还在泰国和柬埔寨建立了生产基地，轮胎产能因此迎来了飞跃式增长。

泰国基地二期于2024年6月28日正式投产，日产能最高突破3万条；柬埔寨基地二期项目也于8月28日成功实现首胎下线。工艺进步、产能释放以及加速“出海”，共同推动了中国轮胎企业的业绩增长。截至今年三季度，10家A股上市轮胎企业中，9家实现了盈利。

作为轮胎工业的后来者，中国轮胎行业的崛起离不开新能源汽车产业的蓬勃发展。据中国汽车工业协会数据显示，今年1—10月，我国汽车产销量分别同比增长1.9%和2.7%，其中新能源汽车产销同比增长33%和33.9%。中信证券研报认为，中国轮胎凭借性价比优势，持续向上渗透，实现全球市场份额的稳步提升。

A股轮胎企业2024年的利润水平不断攀升，与利润普遍下滑的整车企业形成鲜明对比。其中，赛轮轮胎（601058.SH）业绩尤为突出，前三季度实现营收236.28亿元，同比增长24.28%；通用股份也实现利润翻番，前三季度营收同比增长35.56%，归母净利润同比大幅增长139.49%。

根据美国《轮胎商业》发布的“2024年度全球轮胎75强排行榜”，中策橡胶连续13年位列10强，赛轮集团也首次跻身10强。第一梯队世界前三大轮胎制造厂商的市场份额已大幅下降，而前75强中的中国企业数量则显著增长，对应市场份额也大幅扩张。

中国轮胎行业不断向头部集聚，企业间的业绩分化越发明显。尽管部分轮胎企业受到原材料价格上涨等因素的影响，导致成本上升、盈利能力下降，但整体来看，中国轮胎行业仍呈现出强劲的增长势头。

新能源汽车的崛起为中国轮胎产业带来了弯道超车的机会。通用股份董事会秘书卞亚波表示，新能源汽车对轮胎提出了更高的要求，包括更好的抓地力、更高的耐磨性和降噪性，以及更小的滚动阻力。中国轮胎企业正在加强相关技术研发，深化与新能源汽车制造商的合作，以进一步提高市场占有率。

中国轮胎企业加速“出海”谋破局。华谊集团旗下的“双钱”牌轮胎在泰国建立了生产基地，市场占有率从零增长到5%。中策橡胶也在泰国设立了生产基地，成为公司重要的生产基地及利润增长点。通用股份在泰国和柬埔寨的基地也顺利投产，产能爬坡进展顺利。

中信证券研报分析称，过硬的产品力与制造优势是中国轮胎能够加速“出海”的根本原因。未来，中国轮胎企业有望在海外市场实现份额与品牌的双赢，并助力国内市场进口替代提速。

（文章来源：中国经营网）