AI导读：

今年氢能产业链上下游经历缓慢发展，电解槽行业价格战激烈。燃料电池企业竞相上市缓解现金流压力，拓展至上游制氢端。部分电解槽企业加速出海，寻求新的发展机遇。

相比于2020年至2023年氢能产业的蓬勃发展，今年氢能产业链上下游经历了缓慢发展的一年。受效率、技术及经济性等因素制约，大型绿氢项目实际投产情况不及预期，项目建设方多持观望态度。然而，项目关键设备电解槽却在需求收缩时继续扩张产能，价格战激烈。

下游燃料电池企业，在政策红利的推动下，正竞相谋求上市以缓解现金流压力，并拓展至上游制氢端，寻求新的增长点。值得注意的是，一些电解槽企业已在欧洲设厂布局产能，海外市场对绿氢清洁能源或原料的需求正支撑起这些企业的新野心。

12月6日，重塑能源正式登陆港交所，成为近一个月内第二家在港股上市的氢能公司。然而，燃料电池企业赚钱难已是行业共识，新的燃料电池项目难以获得风险投资，两家氢能公司上市之路也极为坎坷。在现金流短缺的情况下，燃料电池企业加快向上游电解水制氢装备研发及产品应用落地的步伐。

国内电解水制氢需求主要由大型绿氢示范项目主导，但由于绿氢项目具有较强的基建属性，投资体量大且回报期较长，实际投产情况不容乐观。今年，我国新增绿氢项目规划产能喜人，但已开工和投产的项目数量有限。为规范已获批的绿氢项目，多地发布通知废止进展不及预期的示范工程项目。

下游需求未起，电解水制氢设备端竞争却异常激烈。电解槽招标项目数和出货量均同比下降，而产能却已达35GW。采购价格方面，今年电解槽均价较上年有所下降。在这种形势下，部分有能力的电解槽企业开始拓展海外市场，寻求新的发展机遇。

西班牙等欧洲国家积极推动绿色转型，计划建设大规模电解槽产能，成为欧洲绿氢的主要供应国。中国电解槽设备制造商纷纷宣布布局西班牙等海外市场，开发绿氢项目。然而，出海也面临严格的标准互认和成本抬高等问题，但总体来看，海外市场仍有盈利空间。

阳光氢能董事长彭超才表示，公司将坚持产品营销和技术研发先行一步，在当地设立研发中心并聘任当地研发人员，再考虑布局工厂，最终实现品牌走出去。在这个过程中，公司将寻求来自国外代理商、生产企业的多方位合作，建立自己的朋友圈。

（文章来源：第一财经，图片来源于网络）