近日，安徽芜湖港滚装码头呈现出一派繁忙景象，一排排汽车正排队装船，准备顺流而下，经由上海洋山港远销海外。这一景象得益于沪苏浙皖四地深化推动的“联动接卸”模式，使得长三角三省11个港口与上海洋山港实现了“视同一港”的高效联动。

在该模式下，进出口货物只需“一次申报、一次查验、一次放行”，极大提升了物流效率。据统计，每个进口和出口集装箱可分别降低物流成本200元和400元，为企业带来了实实在在的利益。

为进一步优化区域物流环境，长三角三省一市联合发布了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，明确了七大行动共37项具体举措。这些举措旨在打通区域“经脉”，推动物流行业的高质量发展。

其中，区域物流基础设施互联互通行动将实施长三角铁路货运网络工程和内河水运体系联通工程，支持枢纽机场加强与国际航司合作，并开展机场间航空物流安检互认和便利化试点。这些措施将持续打通、织密、建强区域物流基础设施网络。

区域物流运输方式多式协同行动将协同推动运输结构的优化调整，强化货物运输“公转铁”“公转水”，提升多式联运水平。这将有助于降低物流成本，提高物流效率。

在科技创新方面，区域物流科技创新联合攻关行动将围绕新型物流基础设施建设、智能物流装备应用、物流大数据应用等领域，共同推动物流数智化、绿色化转型。同时，谋划建设低空飞行基础设施，协同打造低空多场景应用示范体系。

此外，产业链供应链融合发展行动将支持物流企业与制造企业供应链协同，促进物流资源集聚共享，降低物流全链条成本。同时，大力发展临空经济、临港经济，实施“新三样”物流高效便捷流通工程。

国际物流网络畅达提升行动则提出提升口岸物流功能效率，支持物流龙头企业和供应链上下游企业协同“走出去”，提升国际物流竞争力和供应链韧性。

长三角区域合作办公室常务副主任、上海市发展改革委副主任张忠伟表示，《方案》的实施将有力推动长三角区域物流的高质量发展，为区域经济一体化注入新的动力。目前，沪通铁路二期、北仑支线复线、宁芜铁路扩能改造、宿连航道整治等项目正在加快推进，为区域物流的进一步发展奠定了坚实基础。

同时，为打通基础设施网络堵点卡点、提升多式联运衔接效率，《方案》还提出了一系列具体举措。例如，合力开展“一单制”“一箱制”交通强国试点，打造海铁联运精品线路等。

这些举措的实施已经取得了显著成效。例如，宁波舟山港探索创新多式联运“一单制”，为内陆企业减少了大量异地订舱及用箱成本；江苏淮安—上海港率先试点“以箱促链”，货运时间降低近一半；安徽开通首列合肥—上海光伏逆变器铁海联运班列，国内运输环节成本下降45%。

未来，随着《方案》的深入实施，长三角区域物流将迎来更加广阔的发展前景。

（文章来源：上海证券报，图片来源于网络）