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12月6日，粤港澳大湾区至成渝地区双城经济圈成功开行首趟“冷链海铁联运班列”，采用“海运+铁路”模式，实现全程冷链运输，为两大经济区域提供优质的物流选择，标志着两地在物流领域的联动发展取得新进展。

12月6日，粤港澳大湾区至成渝地区双城经济圈的首趟“冷链海铁联运班列”正式启航。这批满载巴西进口冻牛肉的“冷链专卡”从南沙港南站出发，历经1800多公里的长途跋涉，顺利抵达重庆果园港。此次班列的开通，标志着“海运+铁路”冷链运输模式的成功实践。

该班列充分利用了广铁集团、中铁特货与广州港的资源优势，通过整合码头和铁路资源，创新性地采用新型“4+1”无人值乘发电箱车组，实现了全程冷链运输的“门到门”服务。冻牛肉先经海运到达南沙冷链，再搭乘冷链海铁联运班列快速发往重庆果园港，实现了“快速到达、快速分拨”，有效保障了冷冻食品的品质和安全。

为确保班列的顺利开行，广州铁路物流中心南沙港铁路物流营业部经理陈韬表示，他们与广州港物流、中铁特货的业务团队进行了多次推演，规避运行风险，并结合常规铁路班列开行经验，不断完善保障体系，全流程、全链条保障班列的开行。这一创新举措填补了大湾区海铁联运体系冷链运输的空白，具有较强的市场竞争力。

南沙港区作为华南地区重要的进出口冻品分拨港口之一，拥有丰富的远洋、近洋航线资源，配备了5000余个冷冻柜插口，设计总库容达到22.7万吨。同时，南沙港区还拥有冷链查储一体化资质，可为各类进口生鲜、冷冻货物提供安全高效的查验服务，大幅度降低客户的综合物流成本，提升物流链时效。

南沙港相关负责人表示，此趟冷链海铁联运班列的开通，不仅扩大了南沙冷链的服务范围，使其从大湾区辐射至成渝地区，还进一步提升了南沙港区在冷链运输领域的多元化功能。该班列可为大批量生鲜冷冻食品提供“端到端”一站式解决方案，较传统拖车运输成本节省50%以上，实现了物流降本增效。

此次冷链海铁联运班列的成功开行，不仅标志着粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈在物流领域的联动发展取得了新进展，更为国家冷链运输新通道的建设注入了新的活力和动力。

（文章来源：羊城晚报·羊城派）

冷链海铁联运班列