AI导读：

长江三峡1号游轮成为湖北宜昌旅游新热点，我国内河航运正稳步迈向绿色高质量发展。长江航务管理局等单位发布倡议，推进新能源技术和产业发展，打造绿色发展示范区。长江航运绿色智慧发展取得阶段性成果。

初冬之际，众多游客选择搭乘“长江三峡1”号游轮，溯长江而上，领略三峡壮丽景色，成为湖北宜昌旅游的新热点。该游轮船长陈国海透露，该船设计总长100米，载客量高达1300人，并配备了7500千瓦时的动力电池，相当于上百辆电动汽车的电池总和，每年可替代燃油530吨，减排有害气体1660吨。

这不仅是我国绿色航运发展的一个生动案例，也是内河航运迈向高质量绿色发展的新缩影。近年来，我国高度重视内河航运发展，2020年发布《内河航运发展纲要》，明确了2035年和2050年的发展目标。目前，我国内河航运在基础设施建设、运输服务、安全监管、减排增效及信息化建设等方面均取得了显著成效，2023年全国内河运输完成货运量达47.91亿吨。

在第二届内河航运高质量发展论坛上，包括交通运输部长江航务管理局、中国船级社等在内的17家单位共同发布了《推进长江航运高质量发展倡议》，旨在加快水运降碳减污、推广新能源技术、打造绿色发展示范区，并加强多种运输方式衔接，打造电子航道“一张图”，完善立体交通网络。

长江航务管理局局长刘亮指出，《倡议》还提出推进长江航运信用管理体系、智能管理平台数据共享，推动航运高端智慧发展，降低全社会物流成本。一年来，长江航运绿色智慧发展取得了阶段性成果，长江黄金水道在服务流域经济社会发展中发挥了重要作用。

“长江e+”公共服务平台作为长江航务管理局的统一服务平台，用户总数已超过30万，总点击量突破1亿次，日均点击量约30万次，服务涵盖七大类。此外，绿色航道样板得到推广，长江航道生态固滩面积超300万平方米，绿色船舶应用逐步发展，新能源清洁能源船舶如“三峡氢舟1”“中远海运绿水01”等已投入运营。

最新数据显示，今年1月至9月，长江干线港口货物吞吐量预计达到29.2亿吨，同比增长2.8%，货运规模稳居世界内河首位；长江省际游轮客运量也实现了同比增长。

（文章来源：经济日报）