近日，安徽芜湖港滚装码头热闹非凡，一排排汽车正排队装船，准备顺流而下，经由上海洋山港发往海外。这一繁忙景象得益于沪苏浙皖四地深化推动的“联动接卸”模式，该模式下长三角三省11个港口与上海洋山港实现了“视同一港”的便利，进出口货物可享受“一次申报、一次查验、一次放行”的高效服务，物流成本因此大幅降低，每个进口和出口集装箱可分别减少200元和400元。

长三角区域合作再升级，三省一市联合发布了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，该方案提出了七大行动共37项具体举措，旨在进一步打通区域物流“经脉”，提升物流效率，降低物流成本。

方案中的区域物流基础设施互联互通行动，旨在通过实施长三角铁路货运网络工程、内河水运体系联通工程等措施，持续打通、织密、建强区域物流基础设施网络，支持枢纽机场加强与国际航司合作，开展机场间航空物流安检互认和便利化试点。

区域物流运输方式多式协同行动则强调协同推动运输结构优化调整，强化货物运输“公转铁”“公转水”，提升多式联运水平，以进一步降低物流成本。

在物流科技创新方面，方案提出围绕新型物流基础设施建设、智能物流装备应用、物流大数据应用等领域，共同推动物流数智化、绿色化转型，加快发展物流新质生产力。同时，谋划建设低空飞行基础设施，协同打造低空多场景应用示范体系。

此外，方案还支持物流企业与制造企业供应链协同，促进物流资源集聚共享，降低物流全链条成本。大力发展临空经济、临港经济，实施“新三样”物流高效便捷流通工程。同时，聚焦推动设施衔接、信息共享、标准协同，提升口岸物流功能效率，支持物流龙头企业和供应链上下游企业协同“走出去”，提升国际物流竞争力和供应链韧性。

长三角区域合作办公室常务副主任、上海市发展改革委副主任张忠伟表示，该方案具有合力破解共性问题、优先推动共识事项、协同开展改革创新等三方面特点。目前，沪通铁路二期、北仑支线复线、宁芜铁路扩能改造、宿连航道整治等项目正在加快推进，江苏“两纵三横”干线航道基本实现联网贯通，浙北集装箱主通道年底前可实现内河三层集装箱船舶通行，江苏宿迁、安徽芜湖开通了上海直达航线，淮河、苏北运河“通江达海”更加顺畅。

未来，随着这些举措的逐步落实，长三角区域的物流效率将进一步提升，物流成本将进一步降低，为区域经济的持续健康发展提供有力支撑。

（文章来源：上海证券报）