走进通用股份（601500.SH）位于江苏省无锡市的半钢“黑灯车间”，自动化生产线井然有序，AGV小车灵活穿梭，操作人员稀少，但生产效率却实现了40%的显著提升。这一智能化工厂模式，通用股份还成功复制到泰国和柬埔寨，轮胎产能实现飞跃。

泰国基地二期已于2024年6月28日正式投产，日产能最高突破3万条；柬埔寨基地二期项目也于8月28日成功下线首胎。工艺进步、产能释放以及加速“出海”，推动中国轮胎企业业绩普遍增长。

截至今年三季度，包括通用股份在内的10家A股上市轮胎企业中，9家企业盈利。其中，赛轮轮胎（601058.SH）表现尤为突出，前三季度实现营收236.28亿元，同比增长24.28%；归母净利润32.44亿元，同比增长60.17%。通用股份前三季度营收49.88亿元，同比增长35.56%；归母净利润3.8亿元，同比大幅增长139.49%。

中国轮胎工业的崛起，离不开新能源汽车产业的蓬勃发展。据中国汽车工业协会数据，今年1—10月，我国汽车产销量同比分别增长1.9%和2.7%，新能源汽车产销同比增长33%。

中信证券研报指出，中国轮胎凭借性价比优势，把握海外供应链扰动和消费降级机遇，持续渗透海外市场，全球市场份额稳步提升。随着全球化市场布局、品牌和渠道建设、研发创新能力的提升，国产轮胎品牌海外市场占有率稳步提高。

美国《轮胎商业》发布的“2024年度全球轮胎75强排行榜”显示，中策橡胶连续13年位列10强，赛轮集团首次跻身10强。前三大轮胎制造厂商市场份额下降至39.2%，而中国轮胎企业数量从11家增长至38家，市场份额从5.0%扩张至18.6%。

中国轮胎行业不断向头部集聚，企业间业绩分化明显。华谊集团（600623.SH）前三季度营收同比增加9.9%，归母净利润同比减少9.07%；贵州轮胎（000589.SZ）营收同比增长11.45%，归母净利润同比下降10.76%。主要原因为原材料价格大幅上涨，导致成本上升。

新能源汽车的崛起为中国轮胎产业带来弯道超车的机会。通用股份董事会秘书卞亚波表示，新能源汽车对轮胎提出更高要求，如抓地力、耐磨性、降噪性等。尽管中国轮胎已明显进步，但在品质稳定性和品牌溢价率等方面仍需提升。

加速“出海”成为中国轮胎企业破局的关键。华谊集团2016年在泰国建立“海外第一厂”，目前泰国工厂已成为重要的生产基地及利润增长点。中策橡胶泰国生产基地自2015年投产以来，也已成为公司重要的生产基地。通用股份泰国基地二期已投产，柬埔寨基地二期项目也在加速产能爬坡。

中信证券研报分析称，中国轮胎加速“出海”的根本原因在于过硬的产品力与制造优势。未来，国内头部轮胎企业有望在海外市场实现份额与品牌的双赢，并助力国内市场进口替代提速。

（文章来源：中国经营网）