2024年被誉为低空经济元年，这一新兴领域在3月的全国两会上首次被写入政府工作报告，7月的党的二十届三中全会也明确提出要发展通用航空和低空经济。作为新质生产力的代表，低空经济正逐步成为中国经济增长的新引擎。

据中国民用航空局预测，到2025年，我国低空经济市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更可能增长至3.5万亿元。12月2日，在2024年“读懂中国”国际会议（广州）的“低空经济——中国经济增长新引擎”论坛上，来自高校和业界的专家就低空经济的发展机遇与挑战进行了深入研讨。

（图源：主办方供图）

加拿大工程院院士、电子科技大学（深圳）高等研究院长江讲席教授杨军表示，低空经济的发展将带来经济的几何级增长和产业颠覆性变革，他预测电动航空领域可能出现下一个“特斯拉”。随着低空飞行器从演示走向现实，人们开始期待低空经济在未来将如何改变我们的生活。

中国信息通信研究院副总工程师许志远认为，低空应用将推动生产活动向自动化、无人化、数字化和智能化转型，使城市管理从二维向三维发展，观光旅游也能通过无人机等低空消费体验得到创新。具体到应用场景，许志远指出，低空经济将分阶段发展，农林植保及行业巡检将率先成熟，物流、城市治理和文旅场景将紧随其后，载人交通领域则具有更大的发展潜力。

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零重力首席战略官陈炎表示，低空经济将首先从封闭空域和B端市场开始发展，然后逐步拓展到开放空域和C端市场。此外，航空研学、低空金融产品（如低空保险、融资租赁、托管服务等）以及起降设施搭建等市场也将得到间接拉动。

在探讨应用场景的同时，论坛还关注了低空经济如何安全发展。南京航空航天大学校长、直升机动力学全国重点实验室主任姜斌指出，低空经济的安全发展关键在于管理，需要产学研各方的协同努力。南京航空航天大学民航学院胡明华教授强调，低空经济的核心要素是低空空域，需要规划好空域，构建好空中之路。

低空经济产业包括制造、运营、保障和综合服务等多个环节，要构建协同发展的低空经济生态，需要解决组织架构、运行机制、基础设施、关键技术、系统平台和法律法规等问题。其中，关键技术是低空空域管理体系的核心。

杨军还提到，低空经济发展需要关注基础研究和标准制定，特别是针对低空飞行物理环境的复杂性和安全性问题。他认为，应开发面向低空场景的流场模拟装置，为飞行器的安全落地和适航标准的更新提供技术支持。

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新加坡南洋理工大学空管研究院院长吴东认为，中国在低空经济领域已走在世界前列，未来有望领先于美国和欧洲。