光伏行业近期启动了控产保价措施。界面新闻从多位业内人士处了解到，在中国宜宾举办的2024光伏行业年度大会上，多家领军企业，包括通威股份(600438.SH)、协鑫科技(03800.HK)、TCL中环(002129.SZ)、隆基绿能(601012.SH)、晶澳科技(002459.SZ)和晶科能源(688223.SH)等，就控制产能进行了深入讨论，并在中国光伏行业协会的组织下签署了自律公约。此次限产为自愿性质，各企业基本约定了未来一年的出货量。虽然过程中讨论激烈，但各企业最终达成共识，具体份额以协会官宣版本为准。

在光伏技术与应用方面，隆基绿能宣布，全国首座HPBC 2.0分布式光伏电站已在黑龙江省伊春市成功并网。该电站装机容量为2.2MW，采用隆基行业领先的HPBC 2.0双玻光伏组件，年发电量预计达到320万度。

风电领域也传来好消息，中国海上风电装机量连续三年位居全球第一。据央视财经报道，中国风电领域持续技术创新，已成为全球最大的风电装备制造基地。2023年，六家中国风电整机商排名全球前十，市场份额超过50%。此外，中国风电装机已经是全球风电装机的50%，彰显了其在全球风电产业的领先地位。

氢能产业也迎来新的发展机遇。12月6日，上海重塑能源集团股份有限公司(重塑能源，02570.HK)正式在港交所上市，成为继国富氢能、亿华通、国鸿氢能和金源氢化后的第五家氢能上市公司。同时，晶科储能与浙江金叶子新能源有限公司签署了合计100MWh的合作协议，共同推进工商业储能项目落地。

此外，汇丰全球研究分析师预测，全球电池行业明年可能会迎来更强劲的需求，主要受到电动汽车行业和储能系统电池需求的强劲增长支撑。国内方面，国核示范电站有限责任公司注册资本增至约108.14亿元，进一步扩大了其业务规模和实力。

在产业链出海方面，天齐锂业董事长蒋安琪在中国上市公司峰会上表示，中国锂产业链企业在出海过程中，需要加强国际政策和规则研究，防范国际政策风险，并加深对当地营商环境和社会文化的了解。同时，比亚迪与日本多地政府签约，将在自然灾害时利用电动汽车为避难所及医院等设施供电。

在汽车制造领域，一汽解放6DV超级工厂正式落成投产，并发布了首款氢气发动机产品。该工厂预计总投资6.14亿元，涵盖5—7升中型发动机、重型氢气发动机及生产线，其中CA6HV3生产线是全球首条氢气发动机生产线。

中信证券发布了2025年氢能投资策略报告，指出多维度政策驱动将推动氢能发展，应用场景开拓可期。报告建议关注主业有安全边际，氢能业务具备成长潜力的公司。此外，Stellantis和Zeta Energy达成协议，共同开发更廉价的锂硫电池，目标是在2030年之前投入使用。

最后，北京市经济和信息化局发布了《2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目车辆推广财政资金拟拨付情况公示》，7个车企共获得约2.1亿元的补贴资金，以推广氢车应用。