21世纪经济报道记者近日从澳大利亚裁判文书网JADE获悉，关于奥迪对蔚来在澳大利亚提交的“ES6、ES7、ES8”商标注册申请所提出的异议，澳大利亚知识产权局已于11月28日作出裁定，认可蔚来的关键诉求，否决奥迪的异议申请，允许蔚来的商标申请在澳大利亚继续推进注册流程。

这一裁定为蔚来与奥迪之间长达三年多的商标之争带来了新的转折。自2021年10月起，奥迪便声称蔚来的ES6和ES8车型名称侵犯了其S6和S8的商标权，并在德国慕尼黑发起诉讼。经过两次审判，蔚来在德国均以败诉告终，被禁止以“ES+数字”形式的商标销售电动汽车。

然而，蔚来并未因此放弃。在德国二审败诉后，蔚来将在德国发售的ES7车型改名为EL7，并继续在澳大利亚等地推进商标注册。此次澳大利亚知识产权局的裁定，无疑为蔚来在全球市场的拓展提供了有力支持。

值得注意的是，奥迪在欧盟、美国等地也对蔚来发起了诉讼。但在欧盟知识产权局的裁定中，蔚来的“ES8”和“ES6”并未被认定为与奥迪的“S8”和“S6”构成混淆性近似。澳大利亚知识产权局同样认为，蔚来与奥迪的商标存在显著区别，不构成实质性近似。

随着蔚来在全球市场的加速拓展，其出海进度不断加快。蔚来已经建立了覆盖中东及北非、西欧、南欧等六大地区的八个二级部门，并计划于2024年第四季度全体系进入阿联酋市场，2025年第二季度在阿塞拜疆开始产品交付。与销量下滑的奥迪相比，蔚来正保持增长势头。

财报数据显示，今年前三季度，奥迪全球交付量同比下滑10.9%至123.56万辆，而蔚来则同比增长了35.05%至17.03万辆。尽管奥迪全球销量规模仍远大于蔚来，但中国自主高端品牌正逐渐侵占BBA的市场份额。在中国市场，奥迪前三季度销量同比下滑8.5%，而赛力斯等自主品牌则实现了大幅增长。

蔚来高级副总裁魏健在广州车展期间透露，过去一年间，已有40家传统豪华品牌经销商翻牌蔚来，其中包括华南首家奥迪5S店。BBA等传统豪华品牌也意识到了危机，开始奋力追赶自主品牌的智能化进度。在广州车展期间，BBA都展示了其拥抱高阶智驾的决心。

蔚来创始人李斌表示，接下来两三年对蔚来至关重要，蔚来不容有失。在这场New money与Old money的较量中，谁会笑到最后，时间会给出答案。

（文章来源：21世纪经济报道）