在上周日，阿涅利家族成员、全球第四大汽车制造商Stellantis的董事长约翰·埃尔坎紧急联络了意大利与法国的高层官员，通报了一个重大消息：被戏称为“绩效精神病患者”的集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）即将离职。

随后，Stellantis集团正式发布了这一公告。周一曝光的更多细节，揭示了双方之间复杂且深层的矛盾。

（来源：Stellantis）

业绩突变 CEO“急刹车”

唐唯实的离职并非毫无预兆。早在9月，Stellantis宣布大幅下调利润预期后，就已启动寻找新任CEO的程序，当时预计唐唯实将在2026年合同期满后离职。10月的管理层重组一度平息了CEO提前离职的猜测。

然而，知情人士透露，唐唯实对业绩骤降影响个人声誉感到震惊，与政府机构、供应商和经销商的冲突不断升级。在努力改善财务状况、挽回声誉的同时，他与董事会的紧张关系也急剧恶化，最终分道扬镳。

在今年之前，66岁的葡萄牙人唐唯实曾书写辉煌篇章——他不仅拯救了濒临破产的标志雪铁龙（PSA）集团，还成功完成了将14个汽车品牌纳入Stellantis麾下的巨型合并。2023财年，通过“铁腕成本削减”，成立仅两年的Stellantis集团创下利润新高，超越众多欧洲同行。

然而，好景不长，今年Stellantis在欧洲和美国市场的销量大幅下滑。截至周一收盘前，Stellantis美股下跌超6%，全年跌幅超过40%。

（Stellantis日线图，来源：TradingView）

在唐唯实急于挽回声誉之际，矛盾进一步激化。

知情人士透露，唐唯实试图通过“压榨供应商”来改善Stellantis的现金流，以实现2024财年修订后的财务目标，但董事会认为这种短期行为不可持续。

在今年10月的采访中，唐唯实曾表示：“有一种说法是...降低成本有极限，你能对消费者这么说吗？我认为在今天，如果不能让消费者满意...公司将不复存在。”

随着唐唯实的离职，他的一些“成本削减措施”也被公之于众。

知情人士透露，他大幅削减IT支出，导致公司系统无法追踪数千辆汽车在法国的位置；有供应商因处理付款的人员休产假且公司未雇佣替代人员而无法获得付款；到访英国埃尔斯米尔工厂的客人只能使用从100英里外卢顿工厂送来的咖啡机，因为该工厂不被允许购买。

从宏观角度看，意大利官员对唐唯实“要么增加补贴、要么关闭意大利工厂”的态度感到担忧。而在集团盈利能力最强的美国市场，他提高了一系列品牌定价，不仅导致经销商库存积压，还加剧了供应链紧张。

除了这些做法外，唐唯实与董事会在电气化转型战略上也存在巨大分歧。唐唯实主张激进转型，而董事会则倾向于采取更灵活的方式以维持工厂运营和利润率。

艰难重组仍在路上

周一，Stellantis发布公告宣布成立一个由9人组成的临时执行委员会，由埃尔坎担任主席，负责在找到新任CEO前管理公司。

知情人士表示，Stellantis内部有“优秀候选人”可接替唐唯实，但董事会也会考虑外部人选。集团周一也表示，新任CEO的任命程序将在2025年上半年完成。

对于Stellantis的管理层变革，意大利总理梅洛尼的盟友、新任欧盟和地区关系部长托马索·福蒂周一表示：“唐唯实离职的时机已到，但管理层过渡需承担责任，保护就业和能力。”

意大利政府希望获得Stellantis在当地持续运营和工人就业前景的保证，但意大利和法国的工会领导人担心，唐唯实的继任者可能会增加裁员。

归根结底，Stellantis的案例反映了欧洲汽车行业的现状。罗马路易斯大学的商业战略教授Enzo Peruffo指出，Stellantis是欧洲汽车行业缺乏愿景的例证，工业战略实施不足。

（文章来源：财联社）