AI导读：

近日，日本和欧洲汽车行业面临严峻挑战，多家汽车制造商公布的财报显示，上半财年净利润普遍下滑，同时欧洲车企纷纷宣布裁员和成本缩减计划，预示着行业前景黯淡。

近日，日本和欧洲汽车行业面临严峻挑战，多家汽车制造商公布的财报显示，上半财年净利润普遍下滑，同时欧洲车企纷纷宣布裁员和成本缩减计划，预示着行业前景黯淡。

日产汽车净利暴跌94%

据《日本经济新闻》报道，日产汽车2024上半财年（4月至9月）净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元，营业利润同比大跌90.2%至329.08亿日元，净利润同比大降93.5%至192.23亿日元。其中，第二财季（7月至9月）表现尤为糟糕，净亏损为93亿日元，而去年同期净利润高达1907亿日元。鉴于此，日产下调了全财年预期，并计划裁员9000人，削减全球产能20%。日产社长内田诚承认市场环境严峻，自愿减薪50%以示负责。

日产汽车在美国市场缺乏混合动力车型投入，在中国市场面对电动汽车竞争时缺乏对策，导致销售下滑。此外，长久以来的经营文化未能应对行业变化，也是业绩低迷的原因之一。日本其他主要汽车制造商如丰田、本田、三菱和马自达等，上半财年净利润也均出现下滑。

欧洲车企迎来裁员潮

据法新社报道，欧洲多家汽车制造商近期也宣布了裁员或关闭工厂计划。斯特兰蒂斯集团将从2025年初开始，在美国俄亥俄州工厂裁员1100人。奥迪计划在德国裁员约4500人，此前已宣布关闭布鲁塞尔工厂。大众汽车集团第三季度营收同比下降0.5%，营业利润同比下降41.7%，已宣布关闭德国三家工厂并裁员数万人。法国轮胎制造商米其林集团也宣布将关闭两家工厂并裁员1250人。此外，博世、采埃孚和法雷奥等欧洲汽车供应巨头也公布了成本削减计划。

日欧车企面临困境

日本车企在日本本土和海外市场均面临困境，新产品阵容缺乏吸引力，且消费者对电动汽车需求减弱。日产汽车未能及时推出混合动力车，导致市场竞争力下降。欧洲汽车行业则面临碳排放标准趋严和电动化转型压力，但电动汽车销售持续疲软。欧洲汽车供应商协会呼吁欧盟委员会采取措施，加强对新技术的投资并降低电力价格，以确保欧洲竞争力。

（文章来源：经济参考报，图片来源于网络）