AI导读：

宝马、奔驰和大众三大德系汽车巨头发布三季度财报，营收和利润均有所下滑。在新能源汽车快速发展的背景下，三家企业都面临着严峻的市场挑战，正在积极寻求电动化转型。

11月6日，宝马集团发布了2024年三季度财报，显示其营收约为324.06亿欧元，同比减少了15.7%，息税前利润和净利润也分别下滑至16.96亿欧元和4.76亿欧元。今年前三季度，宝马集团累计实现营收1059.64亿欧元，同比下降5.8%，息税前利润和净利润也分别减少了31.6%和35.8%。

与此同时，奔驰和大众也公布了三季度业绩。梅赛德斯-奔驰三季度营收为345.28亿欧元，同比下降6.7%，前三季度累计营收1071.44亿欧元，同比下降5%。大众汽车集团三季度营收微降0.5%至784.78亿欧元，前三季度累计实现营收2372.79亿欧元，同比提升0.9%。三家企业前三季度净利润合计较2023年同期减少了109.35亿欧元。

在新能源汽车快速发展的背景下，三家企业都面临着严峻的市场挑战。在中国市场，宝马、奔驰和大众都受到了新能源汽车领域激烈竞争的影响，利润降幅均高于营收降幅。中国市场新能源汽车零售渗透率连续3个月突破50%，给以燃油车为主销车型的德系三巨头带来了巨大挑战。

为了应对市场变化，宝马、奔驰和大众都在寻求新的突围思路。宝马集团计划通过新款车型的上市和本地化生产来降低成本，同时布局新能源产品，包括纯电、插混和氢能。梅赛德斯-奔驰集团则致力于电动化车型的推广，预计本十年后半段电动化车型销售占比将达到50%。大众汽车集团也在加速自研电动化技术，并与中国车企合作，推动在华电动化转型。

然而，电动化转型并非一蹴而就。尽管大众汽车集团在中国的新能源汽车交付量出现明显提升，但其软件研发中心CARIAD中国自研的CEA电子电气架构要等到2026年才能大规模搭载于车型上实现量产。对于电动化转型的最终方向，行业尚未形成统一答案。对于站在转型十字路口的德系汽车制造商们而言，找到适合自己的路径对于长期发展至关重要。

（图片来源：时代周报；文章来源：时代周报）