近年来，自动驾驶技术迅猛发展，我国虽在该领域位列“第一梯队”，但仍面临国内外双重竞争压力。为探索自动驾驶技术的破局之道，新京报社于11月22日举办了“自动驾驶如何促进高质量交通与就业”研讨会。多位专家围绕自动驾驶技术的发展、就业影响及立法推进等议题，展开了深入讨论。

国家发改委、交通运输部及多家科技企业的专家指出，自动驾驶作为新质生产力，对人工智能发展至关重要。它不仅推动了传统汽车产业的转型升级，还与城市产业升级产生了共振效应，为城市发展带来了新机遇。同时，自动驾驶技术的普及将带动就业结构升级，催生新质就业。历史上每次技术革命都带来了更多工作岗位，自动驾驶亦不例外。

专家们认为，自动驾驶技术将减少对传统驾驶员的需求，如出租车、货运司机等。但这种替代并非简单的岗位消失，而是就业结构的升级和劳动力市场的深刻转型。自动驾驶的丰富产业形态和庞大服务生态，将创新大量就业机会。面对这一变化，相关部门需提前在社会保障、就业培训等方面做好部署。

在国际竞争方面，专家们强调，自动驾驶融合了多项高科技，产业链丰富，中美两国全球无人驾驶技术领先。谁先跑通，谁就能定义这个赛道，将技术和产品输出全世界。因此，我国需加快探索自动驾驶落地应用，扩大范围抢占制高点。同时，需从人才、数据测试等方面支持相关企业研发，利用制度优势解决研发资金问题。

对于自动驾驶带来的就业问题，专家们建议创造就业友好型的发展路径，积极开发大众化的数字化就业。新业态的大规模应用将带来新职业、新岗位的就业需求，创造更多高质量就业岗位。例如，“萝卜快跑”招聘自动驾驶安全员时，优先录用有驾驶经验的老司机，成为多家企业的热招岗位。

此外，随着全国各地陆续出台自动驾驶技术相关的规章制度，完善监管体系，为自动驾驶修法的呼声也日益高涨。专家们认为，当前国内自动驾驶立法存在层级较低、标准不够系统性等问题。现在对自动驾驶立法是“正当时”，需要更有利于创新的政策环境，因地制宜支持有条件的地方先行先试。同时，需要修订上位法，为产业发展拓展空间，完善安全保障和监管体系。

未来，我国需逐步构建完善的法规体系以适应自动驾驶产业的发展。近期应重点出台部门规章，补齐漏洞；中期制定统一的专门条例；远期则考虑上升到统一的立法层面。同时，城市规划也需考虑自动驾驶落地需求，对特定场景做出预留，调整路权和停车位规划。