正在如期举行的粤港澳大湾区车展上，一场由华为常务董事余承东和小鹏汽车董事长何小鹏引发的“唇枪舌战”成为业内关注的焦点。

“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”在5月28日粤港澳大湾区车展期间举办的“Stack-up 全栈能动2022:未来汽车创新与融合先锋对话”论坛上，余承东再次抛出“百万豪车”的预判。对此，何小鹏反击道：“老余说M7超越百万豪车的体验，我想问问他下一款车怎么说？如果是在（电动）汽车百人会这样讲，估计下面会有很多扔鞋子上来的，刚刚老余在上面这样讲，我也有点想扔个鞋子上来。”

尽管两位大佬的争论引人注目，但粤港澳大湾区车展的光芒并未因此被掩盖。由于2022北京车展的延期，许多新车发布计划受到影响，而粤港澳大湾区车展的如期举行，无疑为汽车界带来了宽慰。

5月28日，第二十六届粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）拉开帷幕，以“先行向未来VOYAGE INTO THE FUTURE”为主题，吸引了近100个汽车品牌参展，近千款新车集中亮相，其中全球首发、亚洲首发、全国首发和首展的车型超过50款。

余承东在车展上表示，问界M7是一款大型豪华SUV，目标是超越百万豪车的舒适智能体验。他透露，问界M7将拥有让领导非常舒适的休息空间，是世界上首个让领导舒服休息的车，要超过埃尔法、所有的豪华车、高端车、MPV，大空间的舒适感。同时，他还炫耀了问界M7的内部空间大但外部紧凑的特点，让开车的人容易停车。

此外，余承东还预测纯燃油车时代会迅速结束，认为现在还买燃油车就像在智能手机时代买功能机。这一观点得到了蔚来汽车创始人李斌的呼应，李斌也曾表示不理解现在还有人买油车。

与此同时，何小鹏在车展上除了表达对余承东言论的不满外，还对自动驾驶技术公司提出了质疑。他认为实现自动驾驶的一个大前提应该是全场景化，而不是仅在某个特定场景下运行。他强调自动驾驶技术需要在不同城市、不同道路、不同环境下都能稳定运行。

在谈到自己的造车经历时，何小鹏表示10万辆只是造车过程中的一关，要实现更大的规模、从有收入到开始有利润、从开始有规模到开始有质量转变还需要付出更多努力。他透露小鹏汽车在2021年取得了不错的成绩，全年累计交付量约为9.82万辆，同比增长263%。同时，他也公布了小鹏汽车2022年第一季度财务数据，显示公司实现营业总收入74.55亿元，同比增长152.6%。

粤港澳大湾区车展不仅吸引了众多汽车品牌和车型的参展，还得到了政府部门的支持。据悉，车展组委会联动多家车企促消费，特别释放了3000万元购车卡。同时，深圳市相关部门也实施了总额10亿元的“以旧换新”奖励政策，各区还分别出台了总额3000万元到1.5亿元不等的购车奖励补贴。此外，深圳近期还宣布新增投放2万个普通小汽车增量指标。

这场振奋人心的车展不仅为汽车人带来了宽慰和机遇，也为消费者提供了更多选择和优惠。同时，它也展示了中国汽车市场的活力和潜力。

（图片来源：网络，文章来源：每日经济新闻）