AI导读：

中欧就电动汽车关税达成涉及最低价格的协议正在磋商中，中方对欧盟反补贴调查终裁结果不认同并提起诉讼，双方技术团队已进行多轮磋商并取得一定进展。

欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）近期在德国媒体采访中透露，中国与欧盟正接近就电动汽车关税达成包含最低价格条款的协议。11月28日，商务部发言人何亚东在例行新闻发布会上对此事作出回应。

何亚东指出，中方已注意到相关报道，并强调妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案是中欧各界的共同愿望。他透露，中欧技术团队已围绕价格承诺解决方案进行了密集的磋商，并取得了一定的进展，尽管目前磋商仍在继续。

中方表示，希望双方能基于务实、平衡的原则，照顾彼此的合理关切，共同推动磋商取得成果。同时，中方对欧盟委员会10月29日公布的对华电动汽车反补贴调查终裁结果表示不认同、不接受，并已向世贸组织争端解决机制提起诉讼。

商务部新闻发言人强调，尽管面临欧盟的高额反补贴税，中方仍主张通过对话磋商解决贸易争端。他透露，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了五轮磋商，就价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，并取得了一定进展。双方约定继续以视频或其他方式进行磋商。

安永国际及并购重组税务咨询合伙人郝进军在接受采访时表示，价格承诺谈判为中欧双方提供了一个缓冲区间，避免贸易摩擦升级。他认为，双方通过协商确定合理价格，可以满足欧盟的保护需求，同时避免高额反补贴税。长期来看，这将促使中国车企优化产品定位、成本结构和价值链。

郝进军还指出，关税壁垒并非长效机制，欧洲电动汽车行业的发展需要依靠自身的曲线。单纯依靠短期贸易救济手段不能解决根本问题，而是应兼顾供需两侧，以满足消费者实际需求为导向。