中新社北京12月1日电(尹倩芸)在遥远的非洲岛国马达加斯加，一条由中国援建的公路成为了当地的明星工程，被亲切地称为“鸡蛋路”。这条全长19公里的双向两车道公路，不仅极大地改善了当地的交通条件，更是承载了该国近一半的鸡蛋运输量，对当地蛋鸡养殖业的发展起到了至关重要的推动作用。

曾经，这条路线只是一条崎岖不平的土路，运输的鸡蛋破损率高达20%，给当地农户带来了巨大的经济损失。然而，随着中国公路的建成，这一状况得到了彻底的改变。如今，鸡蛋可以更加安全、快速地运往各地，农户们的收入也因此得到了显著的提升。

联合国发展系统驻华协调员常启德表示，交通基础设施是经济发展的前置条件，特别是在农村地区。他引用中国的一句老话：“要想富，先修路”，来强调道路建设对于经济发展的重要性。有了道路之后，人员和货物可以快速流通，经济活动能以高效方式开展，从而确保没有一个人真正落后。

然而，从全球范围来看，仍有许多地区缺乏良好的交通运输条件，导致“不让任何人掉队”的目标尚未实现。对于发展中国家而言，交通问题仍然是制约经济社会发展的一大瓶颈。对此，中国正不断加强与国际社会的合作，共同推动全球交通基础设施的发展。

交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心原主任虞明远指出，当前许多发展中国家仍面临贫困考验，而广大农村地区更是难点所在。因此，高效联通的交通基础设施对于解决这一问题具有至关重要的作用。中国正通过不断织密通村畅乡的农村公路网络，走出一条符合国情、因地制宜、切实可行的农村公路发展道路。

据《新时代的中国农村公路发展》白皮书显示，截至2023年底，中国农村公路总里程已达460万公里，所有具备条件的乡镇和建制村都已通硬化路。这一成就不仅彰显了中国的交通建设实力，更为全球农村交通发展提供了宝贵的经验和借鉴。

除了在国内推动农村公路建设外，中国还积极参与国际交通合作项目。通过参与项目建设、提供技术支持和人力资源等方式，中国帮助发展中国家改善农村地区道路基础条件，促进当地农产品的流通和市场接入，提高民众生活水平。据不完全统计，自2018年以来，中国已支持24个国家实施公路与桥梁建设整修项目。

此外，中国还建立了具有中国特色的公路标准体系，这些标准规范具有很强的适用性和经济实用性。虞明远认为，将这些标准规范与他国实际相结合，可以建设出更符合当地需要的农村公路。事实上，中国公路标准已经在全球数十个国家数百个项目中得到应用，为当地百姓带来了实实在在的利益。

在推动全球交通基础设施发展的同时，中国还注重为当地居民提供技能提升和职业发展机会。通过开设培训班等方式，中国已经培训了超过800名公路相关领域技术人才，为发展中国家的公路建设提供了有力的人才支持。

常启德表示，道路可以释放出巨大的发展潜力，特别是在最不发达国家、内陆国家以及小岛屿国家。他希望中国能够持续分享经验及技术专长，推动各国完善可持续、可负担、可依靠的农村交通基础设施。

虞明远则强调，在共建“一带一路”、南南合作等合作框架下，中国和世界各国将拥有更为广阔的发展空间。他相信，通过共同努力，我们可以打造出有韧性、可持续的农村交通系统，为全球农村交通发展贡献更多的中国智慧和力量。

（文章来源：中国新闻网）