AI导读：

美国总统特朗普宣布对所有进口汽车和汽车零部件加征25%关税，此举将扰乱全球汽车行业供应链，重创美国传统盟友，推高汽车价格，对美国消费者造成冲击。同时，与全球汽车供应链相关的中国企业或将面临次生影响。

　　美国汽车关税的“靴子”终于落地。当地时间3月26日，美国总统特朗普宣布，将对所有进口汽车和汽车零部件加征25%关税，相关措施将于4月2日生效。此举引发了全球汽车行业及供应链的广泛关注。

　　特朗普宣称，新关税将为政府增收，推动汽车生产回流美国。然而，舆论普遍认为，这将扰乱全球汽车行业供应链，重创美国传统盟友，推高汽车价格，对美国消费者造成冲击。

　　征税对象为所有进口乘用车、轻型卡车及关键汽车零部件，如发动机、变速箱等。届时，乘用车和轻型卡车将分别被征收27.5%和50%的关税。但美墨加协议框架下的汽车零部件或材料将获得豁免。

　　中国现代国际关系研究院现代化研究中心主任苑春强指出，特朗普此举是其“美国优先”政策的延续，旨在增加关税收入、保护国内汽车产业，并以关税为谈判筹码。

　　数据显示，2024年美国消费者将购买近1600万辆汽车，其中近一半是进口的。新关税不仅将打击外国品牌汽车，也将影响在国外生产、使用进口零部件的美国本土车企。受此影响，福特和通用汽车股价大跌。

　　经济层面，新关税将挤压美国汽车业的利润，引发大规模裁员，对经济产生不利影响。消费层面，新关税将推高汽车价格，增加消费者购车负担。贸易层面，美国传统盟友如墨西哥、日本、韩国等将受到重创，可能引发贸易报复。

　　从中国角度看，美国汽车关税对中国汽车行业的影响相对有限。但汽车产业的全球化程度很高，与全球汽车供应链相关的中国企业或将面临次生影响。

　　汽车关税消息一出，国际社会反应强烈。加拿大总理卡尼称此举是对加拿大的“直接攻击”，欧盟委员会主席冯德莱恩也表示关税对美欧消费者不利。中国商务部已在世贸组织争端解决机制下起诉美方加征关税措施。

　　特朗普政府将关税作为交易筹码，试图实现降低贸易逆差、重振美国制造业等目标。然而，经济运行有其客观规律，特朗普的政策能否如愿以偿仍存疑问。此外，其关税计划还面临法律依据、贸易关系和产业发展等多重障碍。

　　“总体而言，美国经贸政策的基调和战略导向正在发生深刻变化。”苑春强表示，随着美国在国际格局中地位的变化及其国内面临的问题，美国在贸易政策上日益转向保护主义、单边主义。

（文章来源：上观新闻）