据央视新闻3月27日消息，当地时间3月26日，美国总统特朗普发表声明，宣布对所有进口汽车征收25%关税，该关税将于4月2日正式生效，此举引发了全球汽车产业的广泛关注。特朗普强调，汽车关税将会是永久的，若在美国制造汽车则可豁免关税，同时，若零部件在美国生产而整车非美国制造，则这些零部件也将不受关税影响。

特朗普还透露，美国将对木材和药物征收额外关税，预计此举将为美国带来超过1000亿美元的新增年度收入。值得注意的是，25%的汽车关税是在现有2.5%关税基础上的加征。特朗普的关税声明发布后，美股汽车股盘后遭遇重创，其中通用汽车股价一度暴跌超7%，截至收盘，跌幅仍超过3%。

全球汽车产业受冲击，美国本地成本或提升

美国作为全球最大的汽车市场之一，其关税政策变动对全球汽车产业产生了深远影响。据悉，2024年美国进口了约800万辆汽车，主要来自墨西哥、加拿大、日本和韩国等国家。特朗普的关税政策无疑将对这些依赖汽车出口的经济体造成重大冲击。

加拿大总理卡尼对此表示强烈不满，认为特朗普的汽车关税是对加拿大工人的直接攻击。标普全球汽车数据显示，加拿大和墨西哥有大量汽车出口至美国，特朗普的关税政策将对这些国家的汽车产业造成沉重打击。同时，美国本地的汽车制造成本也可能因此大幅提升，因为美国的汽车产业高度依赖全球供应链。

白宫发言人哈里森·菲尔兹表示，此次关税措施还将适用于关键汽车零部件，包括发动机、变速箱等，这将进一步推高美国汽车生产的总体成本。根据国际咨询机构的估计，在新关税政策下，美国本地的汽车制造成本每辆车将增加3500美元至1.2万美元。

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然而，哈里森·菲尔兹也透露，符合USMCA标准的汽车零部件将暂时免征关税，这在一定程度上缓解了关税政策对美国本地汽车产业的冲击。

我国汽车产业受影响有限，全球产业链一体化趋势不变

对于我国汽车产业而言，特朗普的关税政策带来的压力并不大。从乘联会数据来看，我国纯电动和插混乘用车整车出口美国市场的份额占比均不足1%，燃油乘用车整车出口美国市场的占比也仅为2%。因此，尽管特朗普的关税政策对全球汽车产业造成了重大冲击，但对我国汽车产业的影响相对有限。

华泰证券方面认为，虽然关税提升将增加我国汽车零部件厂商的成本压力，但后续仍可通过与下游厂商共担关税压力以及提升产能利用率等方法实现盈利。同时，全球汽车产业链已经高度一体化，企业转移生产线需要考虑诸多因素，特朗普希望通过关税政策推动企业在美国设立更多工厂的目标难以实现。

（文章来源：每日经济新闻）