当地时间2月24日，美国总统特朗普宣布，将“按时”对墨西哥和加拿大加征关税，此举令日本汽车业在墨西哥的“巨额押注”面临风险。

数据显示，日产等四家日本车企每年在墨西哥生产约130万辆汽车，超越其他国家和地区的生产商。墨西哥已成为日本车企的重要生产基地。

标普全球市场情报公司的全球经济学家瓦特哈特对第一财经记者指出，美国政策的转向及其对经济的潜在影响仍是市场焦点。与关税相关的不确定性激增可能对全球经济造成损害，贸易疲软是今年全球GDP增长率预计放缓的主要原因之一。

日本车企深度布局墨西哥

据日方统计，日本汽车业目前在墨西哥的投资总额约为180亿美元。

甚至在2024年美国大选后，仍有日本汽车企业宣布对墨西哥增资。例如，丰田汽车公司计划向墨西哥生产基地投资14.5亿美元，这笔投资相当于其以往对墨西哥投资总额的约70%。

日产是最早在墨西哥设厂的日本汽车制造商，自20世纪60年代起即在墨西哥生产汽车。随后，马自达、本田等其他日本车企及其供应商也相继进入墨西哥市场。

《美墨加协定》取代《北美自由贸易协定》后，墨西哥工厂只要符合原产地原则，向美国出口汽车时仍可享受零关税待遇。此外，由于美国工资水平上升，墨西哥工厂的战略地位进一步凸显。

根据墨西哥国家统计局数据，去年日本汽车制造商在墨西哥生产的汽车中，82%用于出口。

美国加州物流资深人士罗杰表示，若美国对墨西哥汽车加征25%关税，将导致美国汽车销售价格上涨，进一步推高通胀。

日本车企或调整供应链策略

特朗普在2月24日的记者会上表示，正按计划推进对墨西哥和加拿大的关税加征。相关措施原定于3月4日生效，令日本汽车制造商及其供应商网络急于重新制定投资计划或调整供应链。

日产首席执行官内田诚表示，需为高额关税做准备，考虑将部分车型生产转移至其他地区。日本贸易振兴机构表示，由于不确定性，日本在墨西哥的四项重大投资已暂停。

马自达和本田也警告称，可能会撤出墨西哥。此外，分析师预计不确定性将持续，部分原因是2026年7月美墨加三方将重新谈判《美墨加协定》。

标普全球市场情报公司预测，墨西哥今年的经济增长将明显放缓，预计2025年实际GDP年增长率为0.9%。瓦特哈特指出，增长放缓的主要原因是墨西哥政府削减财政赤字导致支出减少，以及美国提高关税的预期阻碍出口前景。

（文章来源：第一财经）