AI导读：

美方对华“301”大棒指向海事、物流、造船等领域，中国商务部敦促美方尊重事实和多边规则。业内人士认为，美方此举意在振兴美国造船业，但无法挽救其衰退趋势，反而会增加运输成本，降低美国商品竞争力。

　　美方对华“301”大棒又指向了海事、物流、造船等领域，此举引发广泛关注。

　　近期，美国贸易代表办公室（USTR）宣布，将就其对中国海事、物流、造船等领域采取的限制措施征求公众意见，这引发了业界的担忧。

　　中国商务部新闻发言人对此表示，中方敦促美方尊重事实和多边规则，停止错误做法。中方将密切关注美方动向，并采取必要手段捍卫自身合法权益。这一表态彰显了中方的坚定立场。

　　北京广问律师事务所合伙人管健在接受采访时表示，美方此举意在振兴美国造船业，但从中方立场来看，美国造船业的衰退与中国的崛起没有直接关系。这一观点得到了业界的广泛认同。

　　在美国加利福尼亚州从事美线物流业务的资深人士罗杰则指出，如果该法案按提案内容通过，将对从事美线的船公司带来直接冲击，船公司很可能会转嫁高额的“靠港费”，最终由美国消费者买单。

　　USTR在一份调查报告中指出，中国在全球造船吨位中所占的份额持续增加，与此同时，美国造船业却陷入严重衰退。在此背景下，USTR提议对进入美国港口的中国制造船舶收取高额费用，以重建美国造船业。

　　然而，业内人士普遍认为，这一提议措施不仅无法振兴美国造船业，反而会提高运输成本，增加美国通胀压力，降低美国商品全球竞争力。同时，该提议还遭到众多国家和组织的反对。

　　商务部新闻发言人再次强调，中方注意到有关情况，并已就美对华海事、物流和造船业相关调查开展多轮沟通。中方要求美方回归理性客观，停止将美国内产业发展问题甩锅到中方头上。

　　此外，USTR计划于近期就上述措施举行公开听证会，以听取各方意见。然而，业内人士倾向于认为，该法案除了增加成本之外，无法挽救美国造船业。

　　航运咨询服务公司Vespucci Maritime的首席执行官杨森评论道，如果该法案的目的是大幅增加美国进口商的成本，并使美国出口失去竞争力，那么这项提议很可能会实现这一目标。他希望公开辩论能避免这种疯狂。

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（文章来源：第一财经）

关键词：美国造船业、中方立场、301调查、运输成本