当地时间2025年2月5日晚间，巴拿马运河管理局通过社交媒体正式发布声明，对美国国务院早前的言论进行直接反驳，明确指出美国政府船只并非如国务院所述可免费通行巴拿马运河。

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该声明是对美国国务院有关言论的直接回应，巴拿马运河管理局重申，其作为运河的管理机构，拥有制定通行费用的全权，且目前并未对运河的通行费用进行任何形式的调整。

声明进一步表示，巴拿马运河管理局愿意与美国相关官员就美军舰船通行巴拿马运河的问题展开对话。据统计，在过去的26年里，美国军舰和潜艇为通过巴拿马运河已累计支付了2540万美元的通行费，年均支付额不足100万美元。

早前，美国国务院在社交媒体上发布消息，声称巴拿马政府已同意对美国政府的船只免收巴拿马运河通行费，此举预计每年将为美国政府节省数百万美元的开支。

值得注意的是，自美国总统唐纳德·特朗普上任以来，美国政府对巴拿马政府施加了不小的压力，指责巴拿马对美国征收高额的运河通行费，并威胁要收回巴拿马运河的控制权。特朗普总统甚至表示，不排除采取军事或经济手段来夺取巴拿马运河。

2月1日，美国国务卿马尔科·鲁比奥开始了对巴拿马、萨尔瓦多、哥斯达黎加等国的访问。在鲁比奥访问前夕，巴拿马民众举行了大规模的抗议游行，强烈反对美国对巴拿马运河控制权的威胁。巴拿马总统何塞·穆利诺明确表示，巴拿马不会与美国就运河控制权问题进行任何谈判，并重申巴拿马运河完全属于巴拿马人民。

巴拿马运河，这条全长约81公里的航运要道，横贯巴拿马地峡，连接着太平洋和大西洋。回顾历史，1903年，当哥伦比亚议会拒绝批准美国在巴拿马地峡修建运河的提案后，美国采取了军舰威胁并策动巴拿马脱离哥伦比亚的行动。

巴拿马独立后，与美国签订了不平等的《巴拿马运河条约》，该条约允许美国开凿、使用并控制巴拿马运河及其周边区域。经过十年的艰苦建设，巴拿马运河于1914年建成通航，美军随即入驻运河区，将其打造成了一个“国中之国”。

然而，在巴拿马人民的持续抗争下，1977年，美国卡特政府与巴拿马政府签署了新条约。新条约规定，从1999年12月31日起，巴拿马将收回运河的全部管理权，运河区的美军也将全部撤出。美国法律专家此前曾指出，除非美国再次对巴拿马进行军事入侵，否则无法重新夺回运河的控制权。

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