AI导读：

丹麦能源部长宣布暂停所有当前海上风电招标，筹备带有政府补贴的新招标计划，以吸引更多投资者。丹麦作为海上风电发源地，面临投标遇冷挑战，需改革拍卖机制并加强电网建设。

当地时间1月31日，丹麦能源部长拉尔斯·阿加德（Lars Aagaard）正式宣布，丹麦将暂停所有当前进行中的海上风电项目招标活动，并着手筹备带有政府补贴的全新招标计划，以期吸引更多投资者参与海上风电开发。

拉尔斯·阿加德部长强调：“鉴于当前形势，我们认识到有必要对海上风能产业给予更多支持。”据悉，丹麦政府正紧锣密鼓地筹备今年内启动的新一轮海上风能招标，预计招标容量将达到2GW至3GW，并承诺提供国家补贴，以降低投资者的风险并提升其回报。

作为海上风电的发源地，丹麦孕育了风电整机制造巨头维斯塔斯（Vestas）及全球领先的海上风能开发商沃旭能源（Ørsted）。自1991年世界上首个海上风电场Vindeby在丹麦建成以来，丹麦的海上风电产业蓬勃发展。截至目前，丹麦的海上风能装机容量已达3GW，占其电力需求的24%，与陆上风电共同满足了丹麦超过50%的电力需求。

然而，去年12月丹麦历史上规模最大的海上风电拍卖会却遭遇尴尬，未能吸引到任何投标。沃旭能源首席执行官Rasmus Errboe对此表示：“我们发现，投标方案在风险与回报之间并未达到适当的平衡。”

欧洲风能协会（WindEurope）针对丹麦海上风电项目投标遇冷的现象指出，丹麦的拍卖系统缺乏国家支持或收入稳定机制，如差价合约（CfD）等，在其他许多欧洲国家已被广泛应用。相反，海上风电开发商在丹麦需支付获取风电场建设权的费用，无上限的负投标导致了一场不健康的低价竞争，不必要地增加了开发商的前期成本。此外，丹麦政府不承担海上风电场的电网连接费用，这些额外费用均由开发商承担。

欧洲风能协会首席执行官Giles Dickson评论道：“丹麦海上风电拍卖的失败虽令人失望，但并不意外。”他认为，无上限的负投标增加了成本和风险，丹麦政府必须对其拍卖机制进行改革。

该协会还指出，丹麦在交通、供暖及工业等领域的电力需求增长缓慢，这对海上风电产业的发展构成了一定挑战。

为应对这些挑战，丹麦政府正积极加强其陆上电网建设，特别是加强对德国的电力输送能力，以提高剩余电力的经济可行性。此外，丹麦政府还计划资助建设一条从丹麦至德国边境的氢气管道，以进一步促进能源转型和可持续发展。

（文章来源：澎湃新闻）