AI导读：

美国总统特朗普在达沃斯世界经济论坛上表达对加拿大的强硬立场，提出对加制造汽车征收关税。最新报告显示，此举将对美国最大的贸易伙伴之一加拿大及美国本土汽车制造商和消费者造成深远影响，汽车行业或面临最严重负面影响。

美国总统特朗普在本周四的达沃斯世界经济论坛上严厉指出，加拿大作为贸易伙伴多年难以应对，并声称美国无需依赖加拿大制造汽车，而加拿大却大量生产。然而，最新的一份报告揭示了特朗普强硬立场及对加拿大关税提议可能带来的深远影响，不仅波及美国这一重要贸易伙伴，还可能重创美国本土汽车制造商及新车购买者。

连锁反应：美加贸易战的多米诺效应

总部位于加拿大多伦多的TD Economics在最新报告中详细剖析了特朗普政府对加拿大制造汽车及其他商品征收25%关税的潜在后果。报告强调，北美汽车行业的高度一体化特征显著，汽车零部件与制成品频繁跨越加美墨边境，特朗普的关税政策无疑将引发高昂成本，汽车行业首当其冲，面临关税带来的“最严峻负面影响”。

数据显示，加拿大目前约占美国汽车销量的10%，即约22.5万辆，而墨西哥则占比近20%。同时，2023年加拿大人购买了134万辆美国制造的汽车，显示出两国汽车市场的紧密联系。若特朗普的提议实施，即要求将加拿大生产的10%汽车转移至美国生产，TD预计美国汽车工厂需增产约22.5万辆，这可能意味着在美国土地上新建至少6家工厂。

然而，保守估算，在美国新建一家汽车工厂的成本高达数十亿美元，这还不包括投产后的运营可变成本。若特朗普期望实现北美生产“全面回流”美国，则将面临成本激增的挑战。报告指出，若要求所有非美国企业的全部在岸生产，美国汽车产量需提升75%，并需超过500亿美元的新投资。

此外，关税政策还将波及普通民众与消费者，带来财务压力。报告预测，美国汽车平均零售价格可能上涨约3000美元，这一涨幅将取决于加拿大与墨西哥的报复措施。若报复措施强烈，将导致贸易混乱加剧，经济后果严重，三国需求可能崩溃。

另一关键因素不容忽视：对从加拿大和墨西哥进口至美国的汽车零部件征收关税的影响。TD的报告指出，这将迫使美国汽车制造商将零部件生产转移至国内或从其他国家进口，两者均将增加成本。

本周三（1月22日），美国铝业（Alcoa）已发出警告，对加拿大铝进口征收关税将导致“关税错位”规模庞大，铝价上涨，最终转嫁给消费者。美国铝业在加拿大生产90万吨铝，其中大部分销往美国，而铝是汽车零部件及航空航天领域的关键材料。

（文章来源：财联社）

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