美国总统特朗普在近期于达沃斯举办的世界经济论坛上发言称，“多年来，加拿大一直难以应对。我们无需依赖他们制造汽车，而他们却在这一领域大量生产。”然而，一份最新报告揭示了特朗普的强硬立场及对加拿大的关税提议可能带来的深远影响，这不仅会冲击美国的重要贸易伙伴加拿大，还可能对美国本土的汽车制造商及新车购买者造成损害。

这份由加拿大多伦多总部的TD Economics发布的报告详细分析了特朗普政府对加拿大制造汽车及其他商品征收25%关税的潜在后果。报告强调，北美汽车行业‘高度一体化’，汽车零部件和制成品频繁跨越加美墨三国边境，因此特朗普的关税政策将引发高昂成本，汽车行业首当其冲，面临关税带来的‘最严重负面影响’。

目前，加拿大生产的汽车约占美国汽车销量的10%，即约225,000辆，而墨西哥生产的汽车占比接近20%。据加拿大贸易管理部门估算，2023年加拿大人购买了1,340,000辆美国制造的汽车。若按特朗普的要求，将加拿大生产的10%汽车转移至美国工厂生产，TD预计美国汽车工厂需在现有基础上增产约225,000辆，这大致相当于在美国新建6家工厂的需求。

保守估算，在美国建造一家汽车工厂的成本将高达数十亿美元，这还不包括工厂投产后的运营可变成本。若要实现特朗普期望的北美生产‘完全转移’至美国，可能面临成本过高的问题。报告指出，‘若要求所有非美国企业的全部在岸生产，则需将美国产量提高75%，并需超过500亿美元的新投资。’

此外，这些关税措施还将波及普通民众和消费者，带来财务压力。报告预测，‘美国汽车平均零售价格可能上涨约3000美元，尽管这取决于加拿大和墨西哥的报复措施。若遭遇强烈反制，将引发严重的贸易混乱和经济后果，导致三国需求崩溃。’

另一个关键因素是对从加拿大和墨西哥流向美国的汽车零部件征收关税的影响。TD的报告指出，这将迫使美国汽车制造商将零部件生产转移至国内或从其他国家进口，这两种方案都将增加成本。例如，美国铝业（Alcoa）在本周三（1月22日）指出，对加拿大铝进口征收关税将导致‘大规模的关税错位’，引发铝价上涨，最终转嫁给消费者。美国铝业在加拿大生产90万吨铝，其中大部分销往美国。铝作为汽车零部件及航空航天领域的关键组成部分，其价格上涨将对相关行业产生深远影响。

（文章来源：财联社）