AI导读：

韩国济州航空7C2216航班客机失事事件有新进展，两个发动机内均发现鸟类羽毛及血液，飞行员在着陆时因鸟击发出求救信号。同时，两个黑匣子在客机撞击跑道前关键4分钟内未记录数据，分析认为可能与引擎断电有关。

　　当地时间2025年1月25日，韩国国土交通部官方证实，2024年12月29日失事的济州航空7C2216航班客机两个发动机内部均发现了鸟类羽毛及血液残留，这一发现进一步揭示了事故的可能原因。韩国国土交通部在25日的声明中还指出，该航班的飞行员在飞机着陆过程中遭遇鸟击后，紧急发出了“MAYDAY”求救信号。

　　此前，韩国官方已公布信息，失事客机的两个黑匣子在客机撞击机场跑道末端水泥设施前的关键4分钟内未能记录任何数据。分析人士推测，两个引擎可能因鸟击而断电，这或许是导致黑匣子停止记录的关键原因。

　　值得注意的是，韩国国土交通部最初在1月7日仅透露了在一个引擎内发现鸟羽的情况。而韩国当地媒体在1月17日报道称，两个发动机中均有鸟羽发现，但官方直至1月25日才正式确认这一信息。

　　韩国失事客机两引擎均检出鸟羽，黑匣子数据缺失疑云重重。分析认为，如果客机确实与鸟类相撞，两个发动机同时出现故障可能导致客机电力供应中断，从而使得黑匣子在无电状态下停止记录。

　　据韩国国土交通部1月11日的分析，失事客机的两个黑匣子在机组呼叫求救信号（8时59分）后数据记录中断，直至客机坠毁（9时03分）的数据均缺失。此外，事故调查委员会透露，失事客机并未配备可向黑匣子提供备用电源的装置。

　　韩国国土交通部于1月11日下午确认，在济州航空失事客机撞上跑道末端混凝土设施并引发爆炸前的“关键4分钟”内，两个黑匣子均已停止记录。相关机构已着手调查数据缺失的具体原因。

　　回顾事故时间线，当地时间2024年12月29日8时57分，全罗南道务安国际机场塔台向事发客机发出鸟击预警；8时59分，客机机组发出“MAYDAY”求救信号；9时03分，客机在未放下起落架的状态下以机腹着陆，高速滑行后与跑道末端的混凝土设施发生剧烈碰撞，随即爆炸起火。

　　此次事故中，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在务安机场降落时坠毁，机上175名乘客和6名机组人员中，除2名乘务员获救外，其余179人全部不幸遇难。

（信息来源：央视新闻，本文旨在提供事件概述与分析，不构成任何专业建议。）