2025年1月23日，现代汽车正式公布了其2024年度业绩报告，数据显示，该公司全年销售额达到了175.23万亿韩元（折合人民币约为8866.64亿元），与上一年度相比增长了7.7%，这一成绩刷新了公司的历史记录。净利润方面，现代汽车实现了13.23万亿韩元（折合人民币约为669.44亿元），同比增长7.8%。

然而，值得注意的是，尽管销售额和净利润均有所增长，但现代汽车的营业利润却出现了下滑。据核实，2024年营业利润为14.24万亿韩元（折合人民币约为721.3亿元），同比下降5.9%。这一减少主要归因于韩元对美元汇率在2024年底的大幅波动，以及保修准备金的大幅增加，这些负债科目对营业利润产生了负面影响。

在展望2025年时，现代汽车发布了其年度业绩指引，设定了417万辆的销量目标，预计同比增长0.8%；同时，营收增长目标被设定在3%～4%的区间内。这一指引反映了现代汽车对未来市场的积极预期和稳健策略。

回顾2024年，现代汽车全球销量为414万辆，尽管同比略有下降1.8%，但公司仍保持了其市场地位。具体来看，韩国国内市场销量为70.50万辆，同比下降7.5%；而海外市场销量则达到343万辆，同比下降0.5%。此外，子公司起亚在2024年实现了308万辆的汽车销量，同比略有增长。

针对2025年，现代汽车在韩国本土市场设定了71万辆的销量目标，海外市场则计划销售346万辆汽车，与2024年的目标相比略有增加。为实现这一目标，现代汽车计划加大混合动力汽车和纯电动汽车等电动化车型的销量，并在全球范围内提升本土化产能。此外，公司还将优化产品阵容和车辆供应管理水平，提升多种车型的主动管理能力和生产体系的灵活性。

在全球新能源浪潮的推动下，现代汽车对节能汽车和新能源汽车的发展愈发重视。2024年，现代汽车和起亚的新能源汽车销量同比增长5.8%，达到42.3万辆，首次突破40万辆大关。在国内市场方面，现代汽车在华的两家合资公司呈现出不同的发展态势：北京现代2024年销量同比下降39%，达到15.4万辆；而悦达起亚则实现了49.2%的同比增长，累计销售24.8万辆。

早在2024年8月的投资者日上，现代汽车CEO张在勋就发布了公司新的中长期战略。他强调，现代汽车将通过推广电动车和增程混动车型来增强市场竞争力，以实现更高的销售目标。到2030年，现代汽车计划全球每年销售200万辆电动车，并在北美和中国引入新的增程式车型。此外，公司还计划将其混合动力产品阵容由7款扩大到14款，涵盖小型车、大型车和豪华车等多个细分市场。

根据这一中长期战略，未来十年（2024年至2033年），现代汽车将投资总额达120.5万亿韩元（折合人民币约为6398.55亿元），其中研发投入为54.5万亿韩元（折合人民币约为2893.95亿元）、资本支出为51.6万亿韩元（折合人民币约为2739.96亿元）、战略投资为14.4万亿韩元（折合人民币约为764.64亿元）。展望未来，现代汽车设定的中长期财务目标包括：2027年营业利润率达到9%～10%，以及2030年营业利润率超过10%。

（文章来源：第一财经，本文提供了现代汽车2024年度业绩的全面分析，以及对2025年及未来中长期战略的展望。）