一项近期发布的业内调查揭示了欧盟新版环保法规对地中海地区航运业的影响，特别是希腊渡轮票价可能因此面临高达15%的涨幅。这一警示信息由业内人士提出，他们指出，鉴于航运业当前利润率已处于微薄水平，运营商难以独自承担这些额外的环保开支，因此，乘客票价及车辆运输费用的上涨几乎成为不可避免的趋势。

根据ETS（碳排放交易系统）和SECA（硫排放控制区）的相关规定，航运公司需从2024年起记录全年排放量，并在接下来的几年内逐步增加排放配额的缴纳比例，直至2027年及以后达到100%的缴纳要求。目前，这些严格的环保法规已适用于克里特岛和亚得里亚海航线，并预计将在2029年全面覆盖至爱琴海航线。据希腊经济与工业研究基金会（IOBE）的数据预测，这些环保措施将导致航运公司的运营成本至2031年增加3.2亿欧元。

面对这一挑战，希腊各大渡轮公司已开始采取行动，向合作伙伴传达价格调整的信息。例如，Minoan Lines公司已宣布，其比雷埃夫斯至克里特岛航线的客舱票价预计将从96欧元上涨至110.40欧元，经济舱票价也将从37欧元调整至42.50欧元。有预测显示，由于票价上涨和可能的渡轮服务削减，到2031年，乘客流量可能会减少10.4%，这将导致希腊丧失1.6万个就业岗位，并对希腊GDP造成超过6.5亿欧元的负面影响。

为了应对这一挑战并推动航运业的可持续发展，希腊海运和岛屿政策部部长斯蒂利亚季斯近期在相关论坛上强调了舰队现代化的紧迫性。他表示，政府已通过公私合作模式筹集了2.65亿欧元资金，用于建造绿色船舶，以兑现对可持续发展的坚定承诺。然而，专家指出，要实现整个舰队的现代化改造，还需约30亿欧元的额外资金。

（文章来源：上观新闻）