AI导读：

也门胡塞武装宣布，随着加沙停火协议的正式生效，将调整战术，仅针对与以色列有关联的船只采取行动。然而，全球航运公司对于在该地区恢复航运仍持谨慎态度，需要看到胡塞武装展现出持久且稳定的变化。

也门胡塞武装近日发表声明称，随着加沙停火协议的正式生效，其将调整战术，仅针对与以色列有关联的船只采取行动。这一声明于当地时间1月19日通过邮件形式发送给航运业相关组织和官员。

自2023年11月以来，胡塞武装曾对红海商船发动大规模袭击，以声援在加沙地带遭受以色列军队攻击的巴勒斯坦人。然而，随着停火协议的达成，胡塞武装决定停止此类行动。

也门人道主义行动协调中心（HOCC）作为胡塞武装与商业航运运营商之间的联络机构，进一步指出，胡塞武装将不再对美国、英国个人或实体拥有的船只，以及悬挂其旗帜的船只实施“制裁”。但这一改变的前提是，美国和英国停止袭击也门境内目标，并且停火协议得到进一步落实。在满足这些条件后，胡塞武装还将停止对以色列船只的袭击。

过去一年多，由于胡塞武装的袭击，大多数与西方国家有联系的集装箱船在往返亚洲和欧洲时，都选择绕行非洲南部航线，以避免风险。据统计，胡塞武装在此期间对商船发动了超过100次袭击，导致两艘船只被击沉，一艘船只被劫持，至少四名海员丧生。

胡塞武装坚称，其袭击行动旨在迫使以色列结束对加沙地带的打击。然而，此举虽然标志着胡塞武装在该地区军事行动的一定调整，但全球航运公司对于在该地区恢复航运仍持谨慎态度，他们希望看到胡塞武装展现出一种持久且稳定的变化。

航运贸易集团BIMCO首席安全和安保官Jakob Larsen表示，未来几周可能会有一些船只恢复红海航线，但在航运恢复到冲突前的水平之前，需要局势保持稳定。他指出，停火协议非常脆弱，很容易再次发生敌对行动，导致胡塞武装恢复对欧美商船的袭击。

海上保险专业公司Vessel Protect的业务主管Munro Anderson也认为，红海仍然是一个非常复杂和不稳定的地区，船舶及其船员面临的威胁水平在短期内大幅下降的想法是不现实的。他强调，首先需要看到胡塞武装发表明确声明，并停止在红海和亚丁湾针对商业航运的所有行动。

另据联合国消息，加沙停火协议第一阶段于周日正式生效，暂停了长达15个月的战争。哈马斯释放了3名以色列人质，以色列方面也释放了90名巴勒斯坦被扣押人员。然而，以色列的空袭已摧毁加沙大约60%的建筑，包括住宅、学校和医院，使加沙的发展倒退了69年之久。