也门胡塞武装近日宣布，随着加沙停火协议的正式生效，其军事行动将发生调整。据最新消息，胡塞武装表示，他们将仅限于袭击与以色列有关联的船只，停止自2023年11月以来针对红海商船的大规模袭击。

这一转变是在当地时间1月19日，胡塞武装通过邮件向航运业组织和官员传达的。邮件指出，此举旨在支持在加沙遭受以色列军队袭击的巴勒斯坦人。胡塞武装承诺，将停止对美国、英国个人或实体拥有的船只，以及悬挂其旗帜船只的“制裁”，但前提是美英停止袭击也门境内目标，并且停火协议得到进一步落实。

负责联络胡塞武装和商业航运运营商的也门人道主义行动协调中心（HOCC）进一步证实了这一消息，并指出在满足上述条件后，胡塞武装还将停止对以色列船只的袭击。

过去一年多，由于胡塞武装的频繁袭击，大多数与西方国家有联系的集装箱船在往返亚洲和欧洲时，都选择绕行非洲南部，以避免风险。据统计，在此期间，胡塞武装对商船发动了100多次袭击，导致两艘船只被击沉，一艘船只被劫持，至少四名海员丧生。

胡塞武装坚称，这些袭击是为了迫使以色列结束对加沙地带的打击。然而，尽管胡塞武装做出了调整，但全球航运公司可能会继续保持谨慎，推迟在该地区恢复航运，直到胡塞武装展现出一种持久且稳定的变化。

航运贸易集团BIMCO首席安全和安保官Jakob Larsen表示，未来几周可能会看到一些船只恢复红海航线，但在航运恢复到冲突前水平之前，需要局势保持稳定。他强调，集装箱航线可能需要更长的时间才能恢复。

Larsen还指出，停火协议非常脆弱，很容易再次发生敌对行动，导致胡塞武装恢复对欧美商船的袭击。海上保险专业公司Vessel Protect的业务主管Munro Anderson也认为，红海仍然是一个非常复杂和不稳定的地区，船舶及其船员面临的威胁水平在短期内大幅下降并不现实。

Anderson表示，首先需要看到胡塞武装发表明确声明，并停止在红海和亚丁湾针对商业航运的所有行动。加沙停火协议第一阶段的正式生效，标志着长达15个月的战争暂时告一段落。哈马斯释放了3名以色列人质，以色列方面也释放了90名巴勒斯坦被扣押人员。

然而，联合国表示，以色列的空袭摧毁了加沙大约60%的建筑，包括住宅、学校和医院，使加沙的发展倒退了69年之久。这一背景也为胡塞武装的军事行动调整增添了更多的复杂性和不确定性。