也门胡塞武装近日发表声明，宣布随着加沙停火协议的正式生效，其军事行动将有所调整。据1月19日发布的消息，胡塞武装将停止自2023年11月以来针对红海商船的大规模袭击，此举旨在支持在加沙遭受以色列军队袭击的巴勒斯坦人。

胡塞武装通过邮件向航运业组织和官员传达了这一决定，并明确表示，他们将停止对美国、英国个人或实体拥有的船只，以及悬挂这些国家旗帜的船只实施“制裁”。然而，这一决定的前提是美国和英国停止袭击也门境内目标，并且停火协议得到进一步落实。在满足这些条件后，胡塞武装还将停止对与以色列有关联的船只的袭击。

过去一年多来，由于胡塞武装的频繁袭击，大多数与西方国家有联系的集装箱船在往返亚洲和欧洲时，都选择了绕行非洲南部的更长航线，以避免风险。据统计，在此期间，胡塞武装对商船发动了超过100次袭击，导致两艘船只被击沉，一艘船只被劫持，至少四名海员丧生。

胡塞武装坚称，他们袭击与以色列、美国或英国有关联的船只，是为了迫使以色列结束对加沙地带的打击。此次调整标志着胡塞武装在该地区军事行动的一定转变，但全球航运公司对此持谨慎态度，可能会推迟在该地区恢复航运，直到胡塞武装展现出持久且稳定的变化。

航运贸易集团BIMCO首席安全和安保官Jakob Larsen表示，尽管未来几周可能会看到一些船只恢复红海航线，但在航运恢复到冲突前的水平之前，需要局势保持稳定。他预计，集装箱航线可能需要更长的时间才能完全恢复。

海上保险专业公司Vessel Protect的业务主管Munro Anderson也认为，红海地区仍然非常复杂和不稳定，船舶及其船员面临的威胁水平在短期内大幅下降的想法是不现实的。他强调，首先需要看到胡塞武装发表明确声明，并停止在红海和亚丁湾针对商业航运的所有行动。

此外，加沙停火协议第一阶段的正式生效为长达15个月的战争画上了暂时的句号。哈马斯释放了3名以色列人质，以色列方面也释放了90名巴勒斯坦被扣押人员。然而，联合国表示，以色列的空袭已摧毁加沙大约60%的建筑，包括住宅、学校和医院，使加沙的发展倒退了69年之久。

此次胡塞武装的声明和加沙停火协议的生效，无疑为中东地区的紧张局势带来了一丝缓和。然而，全球航运公司和海上保险行业仍需保持警惕，密切关注该地区的局势发展。