1月13日，美国商务部再次收紧了对华先进计算芯片的出口限制，这是继去年12月全面升级对华半导体出口管制后的又一举措。面对美国政府的连续施压，中国半导体行业协会、中国汽车工业协会、中国互联网协会和中国通信企业协会四协会迅速响应，共同发表声明，强烈反对美国的出口管制措施，并呼吁国内企业谨慎采购美国芯片。

四协会在同一天发表声明，不仅体现了中国相关产业对美国出口管制措施的坚决反对，也传递出对供应链安全的深切担忧。中国半导体行业协会副理事长魏少军指出，美国的行为破坏了全球半导体产业的公平、合理、无歧视原则，违背了WTO公平贸易的宗旨。

在声明中，四协会强调，美国的单边主义行为不仅损害了中美两国企业的利益，还极大增加了全球半导体供应链的成本。美国对华管制措施的随意性不仅影响了美国芯片产品的稳定供应，还对中国信息通信行业、汽车产业等关键行业的供应链安全稳定带来了实质性损害。

魏少军进一步解释称，受美国出口管制政策等非商业因素影响，可能会对中国用户中断供应的芯片及配套的半导体产业链的产品及服务，均被视为“美国芯片”。这些限制措施引发了国内关键行业对供应链安全的担忧。

中国通信企业协会副秘书长王涛表示，通信相关的关键信息基础设施是经济社会运行的神经中枢，供应链安全稳定不容有失。经过近两年来美国对华半导体不断的升级制裁，中国信息通信业对于采购美国企业芯片产品的信任和信心已经动摇。因此，协会呼吁国内公司谨慎采购美国芯片，并建议政府开展关键信息基础设施供应链安全调查。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华指出，随着新能源汽车的崛起，中国已经成为新能源汽车最大的市场。然而，在供应链能力的建设上，国内汽车半导体产业仍存在不足。特别是在经历新冠疫情时期的“全球缺芯”后，构建一条安全稳定的供应链已经成为了车企的共识。李邵华认为，美国对华半导体出口管制的不断升级已经影响了汽车产业及其他产业，协会希望通过声明预警汽车行业关注“未来可能外溢的风险”，引导中国车企建设多元化的供应链。

事实上，“断链”的风险不仅冲击国内，国际厂商也开始在新形势下探索重构供应链安全。欧洲汽车芯片巨头如英飞凌、恩智浦、意法半导体、博世等纷纷表态将加大投资用于建设中国本地供应链，以与中国市场客户保持紧密的业务联系。在车用处理器、存储芯片、传感芯片、电源管理芯片、通信芯片、驱动芯片等很多领域，欧洲、日本、韩国企业的芯片都可以成为多元化供应链的更好选择。

面对美国对华出口管制已经严重影响供应链安全的事实，产业需要面对的是原有的全球化供应链体系已经不足以抵抗这种风险。李邵华认为，海外巨头面向中国市场加码本地化生产是产业重构供应链安全的趋势之一。同时，国内也需要加强与非美国企业的合作，积极使用内资与外资企业在华设计制造的芯片，以减少美国政府出口管制措施对稳定供货的干扰。

在供应链安全这一基本前提下，四协会共同呼吁“谨慎购买美国芯片”，是建议国内行业去主动管理风险。魏少军表示，国内要重建安全的供应链，一方面需要同非美国的其他国家和地区的企业加强合作，另一方面，企业需要制定长期的战略规划，政府也要支持国内本土半导体产业的发展。

“中国半导体产业的发展根植于全球化，成长和壮大于全球化，并一贯保护行业利益和全球供应链的稳定。”魏少军称，中国半导体协会将继续加强与国际同行的合作，共同协调立场，维护半导体产业的国际合作。

（文章来源：界面新闻，图片链接已保留）