新华财经新加坡1月11日电（记者刘春涛）新加坡，这个拥有约604万人口的城市国家，因严格的汽车数量控制政策，车辆保有量维持在约100万辆。尽管市场规模不大，但新加坡汽车市场独具特色，购车需购买价值高昂的拥车证，轿车拥车证价格高达10万新币（约合人民币50多万元），且有效期仅为十年。

鉴于绿色低碳的发展趋势，新加坡正逐步淘汰传统燃油车。根据规划，该国将于2030年停止售卖新的传统内燃式引擎汽车，到2040年，内燃式引擎汽车将全面退出市场。

为推进电动车市场发展，新加坡政府推出了多项优惠政策，包括电动车附加注册费优惠计划和车辆减排税务计划，电动车购买者可享受高达4万新币的抵扣，这些措施不仅降低了购车成本，还极大提升了消费者对电动车的兴趣。

一直以来，新加坡汽车市场以欧美和日本车企为主导，高端车型如奔驰、宝马备受青睐，经济适用车型则以丰田、本田为主。然而，近年来，中国车企在电动车领域发力，不断加大对新加坡市场的投入。自2024年以来，中国车企在新加坡市场的动作更加频繁。比亚迪凭借其在电动车领域的优势，今年前八个月在新加坡注册的车辆数位居榜首，超过了排名第二的宝马售出的传统燃油车、混合动力车和电动车的总量。这是新加坡历史上首次由仅售纯电动车的品牌登顶销量排行榜。比亚迪还在新加坡增设了两家门店，推出多款新车。

小鹏汽车和极氪汽车也紧随其后。小鹏汽车于今年7月推出快闪店后，11月在新加坡开设首家销售展厅。极氪汽车的第500家全球展厅也于11月在新加坡开业，展示了其全电动豪华MPV Zeekr 009。此外，广汽埃安、奇瑞汽车欧萌达和合众汽车哪吒等中国电动车品牌也先后进入新加坡市场。

比亚迪在新加坡的营销策略尤为突出。该企业不仅在新加坡投资设立主体公司，将首批纯电动e6投放到市场并获得高度认可，还在新加坡的电动车市场持续发力，多次获得月度销售冠军。其高端车型腾势D9也于今年9月在新加坡正式推出。比亚迪的营销策略本土化、专业化，通过在新加坡著名地点举办新车发布会、邀请当地网红宣传、建设汽车销售展厅和主题餐厅等方式，加大顾客对品牌的认可度。同时，比亚迪还与本地充电桩运营商合作，为车主提供优惠充电价格。

中国电动车品牌还加大了与新加坡本地多方位的合作。比亚迪增聘了更多工程师和技工，并与新加坡职总恒习合作开办了电动车专员安全认证课程，设立了电动车模拟培训中心。理想和蔚来也先后在新加坡设立研发中心，负责碳化硅功率芯片和人工智能与自动驾驶技术的研发。

然而，中国电动车企的迅速崛起也引发了新加坡本地关于德国车企等如何应对中国电动车市场挑战的讨论。记者走访发现，德国车企和特斯拉等也在积极耕耘新加坡电动车市场。宝马通过本地经销商加大电动车推广力度，特斯拉则通过直营店方式在本地销售，提供便捷的试驾服务和信贷折扣优惠。

目前，在新加坡推出电动车的国际汽车品牌众多，包括雷诺、现代、起亚、日产、捷豹、奥迪、保时捷等。

（文章来源：新华财经）