1月9日，据央视新闻等权威媒体报道，美国国际码头工人联合会（ILA）与美国海事联盟（USMX）已就新的六年期主合同达成初步协议，该协议旨在保护现有工作岗位，并为新技术的实施建立框架，以推动港口现代化。此次和解避免了原定于1月15日可能爆发的罢工。

尽管初步协议的细节尚未公开且需进一步批准，但双方在联合声明中均表达了对此次协议达成所带来的积极影响的期待。此次和解不仅避免了潜在的物流延误和供应链中断问题，还在北美航线即期市场订舱价格持续上涨的背景下，促使多家船公司取消了原计划收取的中断附加费，为整个行业减少了技术性涨价的压力。

物流服务平台“运去哪”此前曾表示，即使发生罢工，短期内对中国春节前后的出货影响也有限。而随着罢工危机的解除，相关航线价格已出现下调，尽管年底（中国春节前）的备货量依然庞大。

此外，特朗普时期关税政策的不确定性依然存在，对中国企业的出海战略构成了新的挑战。马士基大中华区总裁丁泽娟指出，中国企业已从“产品出海”1.0时代，历经“品牌出海”2.0时代，发展到如今的“供应链出海”3.0阶段。在这一阶段，企业面临的挑战更加复杂，需要更加精细化和灵活的供应链管理，以及产销和供应链的紧密配合。

随着中国企业海外设厂范围的不断扩大，从东南亚到欧洲、墨西哥等地，关税政策和市场需求的不确定性要求各国工厂保持互补性或协同效应。因此，加强供应链管理，提高物流网络的统筹、协调和整合能力，已成为中国企业应对当前挑战的关键。

（文章来源：每日经济新闻，部分信息根据公开报道整理）