毕马威发布中国企业出海报告
AI导读：
毕马威中国发布《中国企业出海洞察报告》，指出中国企业经历两轮出海浪潮，未来将以新兴市场为主，逐步向“产能+产业链”出海模式转变。
2024年末，毕马威中国在广州成功举办了“毕马威2024大湾区年会：迈向全球开拓增长——企业高质量出海论坛”，并在会上隆重发布了《镜观·回响——中国企业出海洞察报告暨解码粤港澳大湾区全球制胜之道》（简称《报告》）。
《报告》指出，自2008年以来，中国企业经历了两轮出海浪潮。与日本的出海经历相似，中国企业初次出海主要侧重于产品，随后逐步转向产能出海，旨在降低成本并拓宽市场。第一轮出海目的地主要集中在欧美等发达经济体，2018年末，美国、新加坡、澳大利亚位居中国对外直接投资存量前三名。这一轮出海，中国企业主要是将已经成熟且具备优势的产品推向海外市场。
自2018年起，中国企业开始了第二轮出海浪潮，目的地逐渐转向新兴市场。这一轮出海分为三个阶段：第一阶段以规避高关税壁垒为主，主要投资越南、拉美等地；第二阶段发现“一带一路”沿线国家如中亚、东南亚、中东的新市场空间；第三阶段则是出于国际化战略考虑，通过配置国际资源提升竞争力，如车企出海匈牙利以缩短与欧盟国家的距离。
展望未来，《报告》预测，企业出海的主要目的地仍将是新兴市场国家（地区），拉美和东南亚地区尤为重要。同时，中亚、非洲和中东海湾国家对中国出海企业的吸引力也在持续增强。特别是随着非洲与中亚国家的绿色转型，新能源产品企业出海这些地区有望进一步拓展市场份额。
以新能源汽车为例，2018年以来，中国新能源汽车、太阳能电池、汽车零配件、跨境电商等产品出口阿联酋、沙特阿拉伯的比重显著提高。此外，海湾国家如沙特为吸引外国直接投资，正着力改善营商环境，中国出海企业在中东国家除了新能源、消费电子产品外，还可以关注数字经济、服务业等新兴产业的投资机遇。
《报告》还认为，不论是制造业还是服务业，为进一步降低生产成本，现阶段的产能出海将逐步向“产能+产业链”出海模式转变。在制造业中，新能源汽车企业开始转向海外建厂，并推动包括电池和零部件供应商在内的产业链全球布局。在服务业中，零售和餐饮业成为典型出海行业，供应链本地化成为大势所趋，如蜜雪冰城在东南亚建立了本地化仓储体系。
（文章来源：南方都市报）
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