代表美国东部和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人的工会——国际码头工人协会（ILA），以及由航运公司和码头运营商组成的港口雇主代表——美国海事联盟（USMX），于周三共同宣布，他们就一项为期六年的新劳动合同达成了初步协议。此举成功避免了可能扰乱全球供应链并对美国经济造成重大冲击的又一次罢工事件。

在一份联合声明中，ILA与USMX均表示，该协议实现了双赢的局面，不仅维护了工人的权益，也促进了港口运营的现代化和效率提升。

新协议特别关注到了一直以来困扰双方谈判的自动化问题，提出了一个创新的解决方案。码头工人长期担忧自动化会威胁到他们的就业，而雇主则视自动化为提高港口竞争力、降低成本的关键。此次协议在平衡双方利益的基础上，确立了一个既能保护工人就业，又能推动技术应用的框架。

声明中指出：“该协议不仅保护了ILA会员的就业机会，还建立了一个利用先进技术进行港口现代化改造的框架。这些将在技术提升东海岸和墨西哥湾沿岸港口运营效率的同时，创造更多、更安全、更高效的工作岗位，为保持我们供应链的强大提供必要的能力。”

尽管协议的具体条款尚未对外披露，但双方均表示，此次协议的达成是在多次艰难谈判的基础上取得的成果。去年10月，因工资和港口自动化等问题，ILA与USMX曾爆发为期三天的罢工，导致航运价格飙升，36个港口的货物积压严重。

在拜登政府的斡旋下，双方达成了一项临时协议，将原合同延期至2023年1月15日，以便有更多时间就新劳动合同进行谈判。然而，去年11月，双方再次因自动化问题陷入僵局，码头工人一度威胁要在合同到期日再次罢工。

本周二，为避免罢工的发生，ILA与USMX恢复了谈判，并最终达成了这项具有历史意义的协议。此举不仅消除了业界对于劳资双方无法打破僵局的担忧，也为未来一段时间内的港口运营提供了稳定的基础。

（文章来源：财联社）