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中国民航局修订并发布了《国际客运航权市场准入和配置规则》，旨在建设国际航空枢纽、打造世界一流空运企业和构建国际航线网络，新规对航权资源进行了分类分级，并科学设置准入条件，减少同质化竞争。

　　近日，中国民航局正式修订并发布了《国际客运航权市场准入和配置规则》（简称《配置规则》），该规则将于2025年3月30日正式生效。

　　此次修订的《配置规则》旨在通过三个核心维度的战略定位——建设国际航空枢纽和世界级机场群、打造世界一流的空运企业以及构建全面的国际航线网络，对现有的航权配置政策进行了全面的优化与升级。具体而言，新规首先根据运行特性、保障能力等关键要素，对航权资源、航空枢纽以及空运企业进行了更为细致的分类与分级，从而增强了航权配置管理的科学性和准确性。其次，新规科学设定了市场准入条件，合理调控市场准入，旨在减少国内空运企业间的同质化恶性竞争。再者，新规将原有的量化配置模式转变为以枢纽功能定位为主导、定量评估为辅的配置模式，并优化了评分指标体系，引导空运企业更加专注于国际枢纽和主基地的建设。此外，新规还引入了效益指标作为启动航权配置的重要考量因素，旨在减少无效的运力投入，提升航空公司的竞争力和运营质量。最后，新规加强了航权配置与安全监管的联动机制，确保国际远程航线航权的运营资质与实际保障能力相匹配。同时，《配置规则》也为航权的灵活调整提供了更多便利，并为新兴市场方向的航权配置保留了政策调控的空间。

（文章来源：界面新闻）

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