AI导读：

随着电动汽车需求的波动，欧洲电动汽车市场格局发生显著变化，德国因补贴计划提前终止导致电动汽车销量大幅下滑，被英国超越成为欧洲最大电动汽车市场。

随着电动汽车需求的波动，欧洲电动汽车市场格局发生了显著变化。德国，这一曾经的欧洲最大电动汽车市场，已被英国超越。

德国汽车管理局最新数据显示，2024年德国电动汽车注册量大幅下滑，降幅超过四分之一，具体数字为38.06万辆。与此同时，英国电动汽车市场却迎来了爆发式增长，注册量激增21%，达到了38.20万辆，从而一举超越德国，成为欧洲新的电动汽车领头羊。

英国电动汽车销量的飙升与政策推动密不可分。为了推动电动汽车的普及，英国政府设定了严格的电动汽车销售要求，规定2024年纯电动汽车销量必须占英国总销量的22%。未达到这一目标的汽车制造商将面临高额罚款，每辆车高达1.5万英镑。这一政策压力下，汽车制造商纷纷加大电动汽车的推广力度，导致英国电动汽车市场持续升温。

据英国汽车制造商和贸易商协会统计，2024年电动汽车在英国新车销量中的占比已达到19.6%，较2023年的16.5%有显著提升，但仍未达到22%的目标。然而，随着2025年电动汽车占比目标增长至28%，英国的汽车降价潮预计仍将持续，以助力汽车制造商达到销售配额。

相比之下，德国电动汽车市场则显得黯淡无光。德国电动汽车销量的大幅下滑主要归因于电动汽车补贴计划的提前终止。自2023年12月18日起，德国政府不再接受新的补贴申请。此外，电动汽车价格高昂、充电基础设施不完善以及纯电续航里程限制等因素也共同导致了电动汽车需求的放缓。

自2016年以来，德国政府已为约210万辆电动汽车支付了约100亿欧元补贴，这一补贴计划原本计划持续至2024年底，旨在推动德国电动汽车的发展，并实现到2030年让1500万辆电动汽车上路的目标。然而，补贴计划的提前终止无疑给德国电动汽车市场带来了沉重的打击。

值得一提的是，挪威作为全球电动汽车渗透率最高的国家，其电动汽车市场也呈现出稳健的增长态势。2024年挪威首次注册乘用车新车销量约为12.87万辆，同比增长1.4%，其中纯电动汽车销量占比高达89%，再次彰显了挪威在电动汽车领域的领先地位。

（文章来源：界面新闻）