自2025年1月1日起，保加利亚正式迈入全面申根成员国行列，与申根国家间的陆地边境管制全面取消。这一历史性举措为保加利亚的经济发展开辟了新篇章，带来了前所未有的机遇。

据保加利亚科学院研究显示，加入申根区预计每年将为保加利亚带来约16亿保加利亚列弗（折合约8.45亿美元）的直接经济收益。重型公路运输、货物生产商和出口商作为核心受益群体，长期以来因边境延误而遭受的时间与资金损失有望得到根本性改善。取消边境检查后，从保加利亚运输货物至德国的时间最多可节省10个小时，保加利亚国际承运人联盟董事会主席安吉尔·特拉科夫指出，这将直接降低运输成本，显著提升保加利亚商品在西欧市场的竞争力，预计2025年保加利亚的物流流量将因此增长约20%。

此外，保加利亚旅游业的增长动力也因全面申根成员国资格而显著增强。保加利亚旅游信息环境分析与预测研究所所长鲁门·德拉加诺夫表示，加入申根区将吸引更多国内外游客，特别是邻国和西欧游客，对保加利亚的滑雪、水疗等多元化旅游产品产生浓厚兴趣，为旅游业创造更多增长空间。

全面申根成员国资格的生效，同样提升了保加利亚在国际投资者中的吸引力。开放的边境象征着保加利亚经济与欧洲市场的进一步融合，欧盟委员会预测，保加利亚成为申根成员国后，外商直接投资流入将持续增长。数据显示，2023年保加利亚的外资流入已同比增长12%，预计这一趋势将在2025年进一步加速。

保加利亚房地产中介企业Imoteka执行董事亚沃尔·雷切夫认为，全面申根成员国资格将吸引更多外国投资者进入保加利亚，特别是在商业和住宅房地产领域。保加利亚商工会在预测2025年经济前景时表示，全面加入申根区有望带动保加利亚国内生产总值（GDP）增长1个百分点，额外的经济效益将来自供应链安全性的提升，这将进一步刺激生产扩张并吸引更多新投资。

然而，保加利亚在享受全面申根成员国资格带来的巨大利好时，也面临着基础设施滞后和边境安全压力增大的挑战。基础设施建设进展迟缓已成为制约申根潜力充分释放的瓶颈，连接内陆大城市至边境口岸的主要道路进展缓慢，首都索非亚至维丁的高速公路项目长期未能完工，大特尔诺沃至鲁塞的高速公路仍处于初步建设阶段，多瑙河上的第三座大桥预计要到2030年以后才能竣工。铁路运输方面，保加利亚与希腊、罗马尼亚之间的跨境铁路连接薄弱，无法满足日益增长的物流需求。

面对这些问题，特拉科夫警告称，基础设施的不足将延长运输时间，削弱保加利亚在区域竞争中的地位。旅游业人士同样担忧，游客对保加利亚旅游目的地的满意度将受到影响，尤其是在滑雪和水疗等依赖完善基础设施支持的项目上。

（文章来源：经济日报）