自2024年1月5日起，美国纽约市曼哈顿岛下城及中城地区正式实施拥堵费征收政策，纽约市因此成为全美首个推出此类费用的城市。

纽约大都会运输署发布公告称，征收拥堵费旨在缓解曼哈顿岛第60街以南地区的交通拥堵问题，所有进入该拥堵减缓区的车辆均需缴纳相应费用。

据美国有线电视新闻网报道，曼哈顿下城区是美国交通拥堵最为严重的地区之一，每日车辆出入量高达90万辆以上，平均车速仅为每小时11公里，且有进一步放缓的趋势。据调查，纽约市民平均每年因交通拥堵而浪费的时间高达117小时。纽约大都会交通局预计，征收拥堵费后，交通拥堵程度将减少17%，同时每年可创造10亿至15亿美元的收入，这笔资金将用于改善老旧的公交系统。

根据征收方案，车辆每日仅需在进入拥堵减缓区时缴纳一次拥堵费，即可在当天多次出入该区域。费用金额取决于车辆进入的时间段（是否为交通高峰时段）、车辆类型以及支付方式等因素。对于纽约市的出租车和网约车，进入、驶离、穿过拥堵减缓区或在其内行驶时，乘客需支付较低金额的拥堵费。

此外，低收入群体的车辆可享受折扣优惠，而残疾人或运送残疾人的车辆、应急车辆、公共汽车和特种政府车辆则免缴拥堵费。

纽约官方此前的测算显示，加征拥堵费后，进入中央商务区的车辆数量预计将减少10%，区域内车辆行驶总里程数预计减少5%。

征收拥堵费预计每年可为纽约大都会运输署带来约10亿美元的收入，为其高达150亿美元的支出计划提供资金支持，包括老旧地铁和市郊铁路的改造等。

为减少政策推行的阻力，纽约市拥堵费征收将分阶段实施。目前，拥堵费金额为应征收金额的60%，计划在2028年初和2031年初分别提升至80%和100%。

（文章来源：北京商报）