从泰国海鲜首次搭乘中老铁路列车“走进来”，到中国电力设备材料等产品的加速“走出去”，2025年初的物流活动呈现出一幅“物畅其流”的生动画面。最新数据显示，2024年12月中国物流业景气指数攀升至年度新高，预示着2025年物流运行将持续温和增长，预计全社会物流成本将减少3000亿元，为实体经济发展注入强劲动力。

1月3日，一列满载24吨泰国宋卡府熟冻虾的“澜湄快线”国际货物列车抵达昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动。这批新鲜“洋年货”通过公铁联运模式，比传统海运和公路运输缩短了约14天的运输时间。

与此同时，中国产品也在加速走向世界。1月4日，哈尔滨电气集团乌兹别克斯坦锡尔河二期建设项目的设备材料，从江苏靖江和安徽马鞍山出发，分别前往喀什和霍尔果斯口岸，预计10-12天内抵达。这背后，是中国物流所属华贸物流和中储智运的稳定运力保障。中储智运的智能配对算法模型，平均能为货主降低10%的综合物流成本。

物流不仅是连接生产与消费的重要纽带，也是观察经济发展的重要窗口。中国物流采购联合会发布的最新数据显示，2024年12月中国物流业景气指数为53.1%，环比上升0.3个百分点，达到年度新高，物流活跃度持续增强。

2024年，中国经济社会的快速发展带来了庞大的交通运输需求。全年货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%；港口货物吞吐量预计达到175亿吨，同比增长3.4%；客运量将达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%。

随着2025年全国春运的临近，为期40天的春运将于1月14日拉开帷幕，预计全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次左右，同比增长约7%，创下历史新高。公众出行活跃的同时，货运也呈现出更加繁忙的景象。

中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）预计，2025年国家铁路将完成货物发送量40.3亿吨，同比增长1.1%。此外，国铁集团还将开展优化运输结构攻坚行动，推动煤炭等大宗货物的中长期合同运量增长，提升铁路货运市场份额，推动批量散货和中长途运输货物“公转铁”，扩大快运班列开行规模。

为了降低全社会物流成本，中央经济工作会议提出了实施专项行动的目标。交通运输部已联合国家发展改革委制定了《交通物流降本提质增效行动计划》，明确了铁路、公路、水路、民航、邮政等各领域的实施方案，部署了18项重点工作。预计2025年全社会物流成本降低将达到3000亿元，为实体经济特别是制造业的发展提供有力支撑。

在物流行业的智能化转型方面，满帮集团通过车货智能匹配，实现了货主与司机的无缝连接，显著缩短了货主发货时间。同时，重庆市冠腾机械有限公司等企业通过使用智能化平台，也实现了综合物流成本的显著降低。

展望未来，中国物流行业将加快向现代供应链转型升级，深化物流业与制造业的融合。同时，“无人物流”的商业化应用将更加广泛，“人工智能+现代物流”将持续迭代，推动现代物流从信息化向智能化的跃迁。