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工信部起草新能源汽车积分管理征求意见稿，明确了2026、2027年新能源汽车积分比例和分值要求，并提出优化调整新能源车型技术指标要求，加大低油耗车型奖励力度。

据工信部网站最新消息，为积极响应节能与新能源汽车产业的快速发展需求，工业和信息化部装备工业一司已着手起草《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》。

该意见稿详细阐述了2026及2027年新能源汽车积分比例及分值标准，明确规定新能源汽车积分比例需分别达到48%和58%，年均上调幅度维持在10个百分点，与上一阶段调整策略保持一致。值得注意的是，新能源乘用车标准车型的分值相较于上一阶段平均下调了约50%，而燃料电池汽车标准车型的分值则暂不做调整。此外，意见稿还提出了优化调整新能源车型技术指标的要求，其中纯电动车型将优化电耗考核标准，以标准限值的85%作为电耗目标，并对低温续航衰减率低于35%的车型提供1.2倍的积分奖励。对于插电式混合动力车型，电量保持模式下的油耗要求由原先的油耗限值的70%提高至60%，电量消耗模式下的电耗要求则由电耗目标值的135%加严至电耗限值的130%。

同时，为鼓励企业提升节能技术水平，意见稿在2026及2027年度新能源汽车积分达标值核算中，针对低油耗车型，将单车的核算倍数下调至0.1倍，进一步加大了对低油耗车型的奖励力度，以应对第六阶段油耗目标加严及企业达标难度增加的现实挑战。