盖世汽车研究院预测，至2025年，合资及外资品牌销量前五强将包括一汽大众、上汽大众、特斯拉、一汽丰田及广汽丰田，但这些品牌的销量均将遭遇10%以上的下滑。

数据来源：盖世汽车研究院预测数据库

一汽大众方面，预计2025年销量将降至118万辆，同比大幅下跌26%。尽管大众集团推行了“在中国为中国”战略，但针对中国市场特征全新开发的PHEV和REEV车型预计要等到2026年才能面世，2025年缺乏新品支撑，销量仍将主要依赖燃油车。在新能源车的挤压下，其销量将持续下滑。

子品牌层面，大众品牌2025年预计销量为70万辆，同比减少22万辆；奥迪品牌预计销量为40万辆，同比减少16万辆。奥迪作为传统豪华品牌，维持高价难保销量，降价又难以赢得市场。同时，电气化转型步伐缓慢，面对自主新能源豪华品牌如问界、蔚来、理想的冲击，销量预期将持续大幅下滑。捷达品牌预计销量为7万辆，同比减少4万辆。

上汽大众方面，预计2025年销量将降至92万辆，同比下降20%。同样，销量将主要依赖燃油车，新能源产品布局尚不完善，市场竞争加速，销量预期将持续下滑。上汽大众经营团队整体更新后，成效尚待时间验证。

子品牌层面，大众品牌预计销量为84万辆，同比减少25万辆；上汽奥迪品牌预计销量为7万辆，同比增加2万辆左右。为了充分满足中国用户需求，奥迪与上汽合作发布了新豪华纯电品牌AUDI，其首款量产版车型将于2025年正式上市。

特斯拉方面，预计2025年销量将降至81万辆，同比减少9万辆。特斯拉品牌力依然强劲，在外资品牌中独树一帜。然而，随着本土品牌的崛起，B级市场不断推出高质量和竞争力的新车，给特斯拉带来了不小的竞争压力。同时，特斯拉产品更新迭代速度慢，难以满足消费者对新鲜产品的持续需求。若车型无新突破，特斯拉在中国市场难以实现持续增长。

广汽丰田预计2025年销量为59万辆，同比下降20%；一汽丰田预计销量为57万辆，同比下降25%。丰田汽车2025年的电气化路线仍以HEV为主，新能源车型布局不足，新产品竞争力有待市场检验。

【本文的主要数据和预测均来源于盖世汽车研究院的产销预测数据库、电气化及智能化配置数据库，所有数据均基于当前判断，不作为最终结论。】

（文章来源：21世纪经济报道）