筹划近30年的中吉乌铁路项目，终于迎来了启动的历史时刻。据新华社报道，日前在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行的中吉乌铁路项目启动仪式，标志着该项目前期工作取得了重大进展，为项目在2025年7月正式开工建设奠定了坚实基础。

中吉乌铁路计划工期6年，起自中国喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内，将成为从中国到欧洲和中东的最短货运路线，未来还有望向西亚、南亚延伸。这一铁路项目的实施，不仅将极大促进中亚地区的经济发展，还将为中国与中亚国家之间的经济往来和贸易互联互通开辟新通道。

复旦大学国际问题研究院副研究员马斌表示，当前中国与中亚国家的贸易多依赖汽运，而铁路运输具有运量大、稳定性强的优势，中吉乌铁路的落地将为贸易开辟新通道。他进一步指出，中吉乌铁路项目的实施，将有利于中亚地区的经济发展，同时也将为中国与中亚国家之间的经济合作提供更多机遇。

中吉乌铁路项目的启动并非一帆风顺。早在上世纪90年代初，就有相关设想提出，但项目始终未有实质进展，甚至一度搁置。在技术层面，中国希望采用国际通用的1435毫米标准轨距，而吉尔吉斯斯坦则希望使用国内通用的1520毫米宽轨标准。此外，吉尔吉斯斯坦地质条件复杂，也给项目推进带来了不少困难。

然而，随着国际局势的变化以及中国和中亚关系的快速发展，中吉乌铁路项目再度被提上议事日程。经过多轮谈判和协商，中吉乌三国有关部门在2022年9月签署了《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》，标志着项目筹备取得了重要进展。此后，三方关于项目建设的具体技术参数和融资问题等方面的谈判也不断取得突破。

据新华社报道，中吉乌铁路全长约523公里，其中213公里在中国境内，260公里在吉尔吉斯斯坦境内，50公里在乌兹别克斯坦境内。中方将负责中国境内段的建设，乌方负责乌兹别克斯坦境内段的升级改造，而吉尔吉斯斯坦境内段的融资、建设和运营工作则由三国政府授权企业合资成立的中吉乌铁路有限公司负责。

中吉乌铁路的建设对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说，都具有重要意义。吉尔吉斯斯坦可通过该项目优化境内的交通基础设施，提升铁路运力，带动运输业发展，促进国家经济发展。而乌兹别克斯坦则有望通过中吉乌铁路实现其成为亚洲枢纽的梦想，降低基础设施贸易成本，增加出口。

此外，中越跨境铁路也在2024年12月取得了进展。据新华社报道，中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议在北京举行，双方宣布签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。这一协议的签署，将为中越两国的经济合作和贸易往来提供更多机遇。