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2024年上海海关监管国际航行船舶保税船用燃料油加注量突破400万吨，同比增长20.4%。海关推动创新政策如‘两仓功能整合’等，助力上海航运服务业创新发展。

2024年12月31日，供油驳船“通银5006”成功为以星航运旗下的“梦幻德微”轮加注了1500吨保税燃料油。这一订单的完成标志着上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注量在2024年全年达到了415.9万吨，同比增长20.4%，刷新了历史纪录。

保税船用燃料油，作为海关保税监管下的特殊燃料油，享有免征关税、增值税和消费税的优惠政策，有效降低了国际航运物流企业及国内生产炼化企业的运营成本。其供应情况不仅是国际航运中心核心功能的体现，也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要标尺。

为提升上海航运资源的全球配置能力和高端航运服务水平，上海海关积极推动创新政策的落地，如“两仓功能整合”和“保税高低燃料油混兑调和”等，旨在扩大保税燃料加注业务规模，推动上海航运服务业的创新发展。通过功能整合和流程优化，企业能够简化操作、降低成本，提高运行效率和安全性。

上海海关所属虹口海关副关长俞拥军介绍，通过“两仓功能整合”业务，企业可以实现‘一次入仓，直接供船’，大幅降低供船成本和操作风险。这一业务模式还促进了货源地炼油企业燃料油产、转、存、销、供链条的畅通。2024年前11个月，上海本地供油牌照企业已完成国际航行船舶保税燃料油加注127.2万吨，占上海供油总量的33.3%，上海港的供油价格已极具竞争力。

上海富远燃料油有限责任公司船燃事业部经理吴昊表示，受益于海关政策，如两仓功能整合、一船多供和先供后报等，公司加注船舶保税燃料油总量同比增长超2.5倍，出口贸易额超过60亿元，市场份额位居上海本地牌照企业之首，全国综合牌照企业第二。这些政策累计为公司节约了约900万元的成本。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）