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2024年上海海关监管国际航行船舶保税船用燃料油加注量突破400万吨，同比增长20.4%。上海海关推动创新政策落地，助力航运服务业创新发展。

2024年12月31日，供油驳船“通银5006”成功为以星航运旗下的“梦幻德微”轮加注了1500吨保税燃料油。这一加注标志着上海海关在2024年全年监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注量达到了415.9万吨，同比增长20.4%，创下了历史同期的新纪录。

保税船用燃料油是由海关实施保税监管并专门用于国际航行船舶加注的燃料油。相比普通燃油，保税燃油具有免征关税、增值税和消费税的独特优势，能够有效降低国际航运物流企业和国内生产炼化企业的运营成本。保税燃料油供应不仅是国际航运中心的核心功能之一，也是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要标尺。

为了提升上海航运资源的全球配置能力和高端航运服务水平，上海海关积极推动了一系列创新政策的落地，如“两仓功能整合”和“保税高低燃料油混兑调和”等，旨在扩大保税燃料加注业务规模，推动上海航运服务业的创新发展。这些政策的实施，不仅简化了业务流程，降低了供船成本和操作风险，还提高了企业的运行效率和安全性。

上海海关所属虹口海关副关长俞拥军介绍，“两仓功能整合”业务通过整合保税仓库和出口监管仓库的功能，实现了“一次入仓，直接供船”的高效模式。供油企业利用这一政策，实现了“一次申报、一次进出罐、一船多供”的便捷操作，大幅节省了报关费、商检费和加温费等费用。在2024年前11个月，上海本地供油牌照企业完成的国际航行船舶保税燃料油加注量已达127.2万吨，占上海供油总量的33.3%，上海港的供油价格已逼近甚至低于全球最大加油港口新加坡的水平。

上海富远燃料油有限责任公司船燃事业部经理吴昊表示，得益于两仓功能整合、一船多供、先供后报等海关政策的支持，公司加注船舶保税燃料油总量同比增长超过2.5倍，实现出口贸易额超60亿元，市场份额在上海本地牌照企业中位列第一，在全国综合牌照企业中排名第二。这些政策累计为公司节约了约900万元的成本。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）