AI导读：

2024年上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注量突破400万吨，创历史新高。上海海关积极推动创新政策落地，支持扩大保税燃料加注业务规模，助力上海航运服务业创新发展。

2024年12月31日，供油驳船“通银5006”成功为以星航运的“梦幻德微”轮加注了1500吨保税燃料油，标志着上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注业务再创佳绩。据统计，2024年全年上海海关监管的保税船用燃料油加注量达到了415.9万吨，同比增长20.4%，刷新了历史记录。

保税船用燃料油作为国际航运中心的核心功能之一，对于提升港口国际化水平和配套服务能力具有重要意义。相较于普通燃油，保税燃油免征关税、增值税和消费税，显著降低了国际航运物流企业和国内生产炼化企业的运营成本。为了进一步提升上海航运资源的全球配置能力和高端航运服务水平，上海海关积极推动了多项创新政策的落地，包括“两仓功能整合”和“保税高低燃料油混兑调和”等。

上海海关所属虹口海关副关长俞拥军介绍，“两仓功能整合”业务通过优化账册设立，帮助企业整合了保税仓库和出口监管仓库，简化了业务流程，实现了“一次入仓，直接供船”，不仅降低了供船成本和操作风险，还提高了企业运行效率和安全性。此外，供油企业运用海关的“两仓整合”政策，实现了“三个一”服务模式，即“一次申报”+“一次进出罐”+“一船多供”，大幅节省了报关费、商检费和加温费等费用。

据统计，2024年前11个月，上海本地供油牌照企业已完成国际航行船舶保税燃料油加注127.2万吨，占上海供油总量的33.3%。上海港供油价格已接近甚至低于全球最大加油港口新加坡的水平。上海富远燃料油有限责任公司船燃事业部经理吴昊表示，公司加注船舶保税燃料油总量同比增长超2.5倍，实现出口贸易额超60亿元，市场份额位列上海本地牌照企业第一，全国综合牌照企业第二。得益于海关政策，公司累计节约各类成本约900万元。