AI导读：

2024年上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注量突破400万吨，创历史新高，得益于多项创新政策的推动，如“两仓功能整合”等，有效降低了航运企业和国内炼化企业的运营成本。

2024年12月31日，供油驳船“通银5006”成功为以星航运旗下“梦幻德微”轮加注1500吨保税燃料油。这一举动标志着2024年上海海关监管的国际航行船舶保税船用燃料油加注总量达到415.9万吨，同比增长20.4%，刷新历史纪录。

保税船用燃料油，作为海关特殊监管产品，专供国际航行船舶使用，享有免征关税、增值税和消费税的优惠政策，有效降低了航运企业和国内炼化企业的运营成本。其供应量的增长不仅是国际航运中心功能完善的体现，更是衡量港口国际化水平和配套服务能力的重要指标。

为进一步提升上海航运资源的全球配置能力和高端航运服务水平，上海海关积极推行多项创新政策，如“两仓功能整合”和“保税高低燃料油混兑调和”等，旨在降低保税燃油加注成本，扩大业务规模，推动上海航运服务业的创新发展。

虹口海关副关长俞拥军介绍，“两仓功能整合”政策允许企业综合利用保税仓库和出口监管仓库，简化业务流程，实现“一次入仓，直接供船”，大幅降低供船成本和操作风险，提高运行效率和安全性。同时，该政策还优化了货源地炼油企业的燃料油产、转、存、销、供链条。在2024年前11个月，上海本地供油牌照企业完成国际航行船舶保税燃料油加注127.2万吨，占比达33.3%，上海港供油价格已逼近甚至低于新加坡这一全球最大加油港口。

上海富远燃料油有限责任公司船燃事业部经理吴昊表示，得益于海关政策如两仓功能整合、一船多供和先供后报等，公司加注船舶保税燃料油总量同比增长超2.5倍，出口贸易额超60亿元，市场份额居上海本地牌照企业之首，全国综合牌照企业第二，累计节约成本约900万元。